发动机(柴油)排量不大于2.5L、货舱内部宽度不大于21000mm……随着两部委《关于进一步加强轻型卡车和小型客车生产登记管理的通知》（草案）的发布，可以说是蓝牌轻型卡车市场的雷声。

这一政策不仅影响了大多数蓝卡朋友，也影响了轻卡经销商。在过去的两天里，卡车之家咨询了湖北和河南的经销商，了解了当地一些轻卡市场的趋势。

●  合规蓝牌影响不大

8月3日，工业和信息化部、公安部公开征求《关于进一步加强轻型卡车和小型客车生产登记管理的通知》(征求意见稿)意见。与今年年初在朋友圈穿的沸沸扬扬的要求相比，整体没有变化。

虽然草案是要发布的，但总体方向不应该改变。在草案的附件中，我们可以看到第四点更为关键：

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4.总质量超过35000kg轻型结构配置技术要求：

①轮胎负荷不大于总质量1.4倍。轮胎名义截面宽度不超过7倍。.00in(英制)或不超过195mm（公制）；

②发动机(柴油)排量:不超过2.5L(不包括冷藏车)；

③货舱内部宽度不大于2100mm。

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由于21年前没有明确规定蓝卡制造时需要遵守哪些规定和规则，许多现役轻卡实际上都有发动机排量≥2.5L。那么这些不符合附件要求的轻卡应该如何应对即将到来的行业巨变”呢？

根据草案第六条 促进大吨小标准轻型卡车管理 ，卡朋友购买不合规轻型卡车，机动车所有人可以向公安机关交通管理部门变更，最终是蓝色或黄色，将根据最终车型参数确定变更程序。

●  销售滞销，降价 2.5L经销商在草案后的现状