【卡车之家 原创】360行有自己的规则，但既定的规则是否合理，有时很容易有不同的意见和智者的意见。

近日，山东卡友前往武汉白沙洲市场送菜发生纠纷。主要矛盾是双方对行业规则的理解不同，导致纠纷。针对事件中的行业规则，我们采访了一些绿卡朋友，看看他们对此怎么看。

●  该破该立？双方观点PK各执一词

卡友们对绿通运输押车销售的行业规则有两种看法。

一些卡友支持这条规则。在他们看来，绿通运输业已经逐步发展了这么多年。无论是南方还是北方，一线和二线城市还是一些小城市，卡车直接将水果和蔬菜运送到货场，这已经是一条常见的规则。

在市场上，许多收货人甚至只租一个停车位，卡车停下来，开门卖东西，卖空车离开新车，这被公认为行业规则。一般来说，绿通货物更及时，卡友一路紧急运输，到达送货地点后，车辆停在货场销售商品，他们通常会修复，然后开始新的旅程。

另一些卡友反对这项规定。在他们看来，卡车司机只承担货物运输的责任，不承担摊位和仓库的义务。货物到达后，意味着运输任务已经完成，业主应及时结算运费。因为一旦发生汽车销售，这意味着卡车司机将增加时间成本，延迟车辆的整体运营效率。

虽然绿通运输中押车销售是一种行业现象，但这是一种不合理的行业潜规则，应该打破并重新建立。

你更喜欢哪两种观点？请在下面投票，也可以在评论区留下自己的观点。

●  新规定确定前注意签订合同

以上两种观点的客户都有自己的理由，根据行业现状，很难在短时间内发送预期汽车护送的快速变化，但绿色通信运输容易发生纠纷，我们必须注意运输过程中的这些方面。

首先，书面合同是必不可少的。我们详细介绍了书面合同的重要性。（强制玉米抵运费掌握这些运费不用担心）。其中，一些信用卡朋友留言说很难要求业主身份证、详细地址等信息，为了解决这个问题，你可以从三方货物平台上找到，除了整个运输过程的权力责任必须在纸上标记，如果有汽车，记得提前沟通汽车时间和超过时间计算方法，避免权利保护。