【卡车之家 原创】说到自动驾驶和辅助驾驶，我们总会想到近年来国产卡车在这方面的成就。传统汽车公司和领先的互联网公司都推出了相应的卡车自动驾驶解决方案。然而，雷声和大雨一直很小，每个人都有技术，但它还没有得到太多的实施。国产卡车自动驾驶的现状是什么？

▎量产激进派 胜利宣布2021年实现L三级量产投放市场

目前国内做卡车自动驾驶分为两种派系，一种是专业做自动驾驶的互联网公司，像国内具有代表性的赢彻，其他的还有图森等等。另一种模式是由汽车公司主导，汽车公司开发自动驾驶软硬件，或者汽车公司整合一系列自动驾驶资源开发。

这两种模式各有优缺点，但很明显，专注于自动驾驶研究的互联网企业进展更快。胜彻宣布将于2021年下半年实现L三级自动驾驶量产，这意味着胜彻将是中国第一家量产自动驾驶技术的企业。

根据相关数据，赢是自主开发自主驾驶的核心技术，主要是自主驾驶逻辑控制，通常称为软件能力。目前，赢与重型汽车、东风等汽车公司合作，完成了相应车型的开发L3及更高阶的自动驾驶。

对于专注于自动驾驶研究的互联网公司来说，其优势是有足够的资金和人才专门研究自动驾驶，并可以为许多汽车公司进行研发和校准。相当于未来的胜利是一个自动驾驶技术供应商，只针对前装。对于一些没有自动驾驶技术储备的汽车公司来说，这是实现自动驾驶最方便的路线。

▎稳传统汽车公司对自动驾驶持保守态度

与专门研究自动驾驶的企业相比，传统汽车企业应该更加谨慎和保守。对于汽车企业来说，自动驾驶只是汽车开发的一个项目，投入的资金和人员是根据项目的重要性来决定的。并不像专门从事自动驾驶的公司那样把所有的精力都集中在这上面，汽车公司也为自己的产品进行相应的技术研发。