【卡车之家 原创】据世界卫生组织统计，多万人死于道路事故，3000多万人受伤。在这些事故中，疲劳驾驶造成的事故占10%以上，足以让所有交通参与者保持警惕。

●  在国家干预 主机厂的支持下， 疲劳驾驶问题有所改善吗？

疲劳驾驶造成的交通事故数不胜数。为降低事故发生率，《道路交通安全法实施条例》第六十二条第七款规定，驾驶机动车不得连续驾驶机动车4小时以上或停车不少于20分钟，公安交通管理部门可以依法处罚。简单来说，开车4小时必须休息20分钟。

关于运输4小时休息20分钟的规定，我们通常听到很多信用卡朋友的意见和建议。一些信用卡朋友认为休息20分钟没有足够的精力，最好让他们跑到足够的休息（短途），有些人说，他们有时运输3个半小时，开始找到服务区休息，但经常遇到服务区停车位，加油站附近，下服务区匝道不能停车，也很痛苦（这个问题也希望相关部门能给信用卡朋友一个反馈，毕竟，中国不少卡车人需要执行这一规定）。

政策的制定和引入肯定有其原因，但在实施中确实存在一些问题，但卡朋友应该知道规定的初衷是什么，直率地说，是为了防止少数卡朋友冒险疲劳驾驶，危及大多数正常运输卡朋友的安全。

从20年到21年，小编和许多卡友一起跑步。在跟车的过程中，我发现很多卡友在购买自己的卡车时都会选择一套抗疲劳预警产品，主机厂和经销商也可以帮助安装该系统。

刚开新车上路运输的时候，大部分卡友都会对这个抗疲劳预警系统有一定的新鲜感，会好好利用。但是时间长了，新鲜感过去了，个别卡友觉得车上组装的抗疲劳驾驶系统只是鸡肋产品，每天开车的时候就不理了。有的卡友甚至会遮挡检测到的摄像头，以免系统不断发出警报，影响自己的驾驶。