【卡车之家 原创】离空车质量称重新政的实施越来越近，业内各界人士都很紧张。目前，新政对蓝牌轻型卡车用户的影响无疑是最大的。目前，每个人都有什么想法？我们还采访了几位用户。

●  空车称重新政临近 蓝牌自卸用户最担心

对于新政，蓝牌轻卡在用车用户都非常“担忧”，其中，蓝牌自卸车用户担忧更甚。为什么这么说呢？

众所周知，根据自重，很多蓝色自卸车出厂时都是黄色的，但进入城市，许多车主花钱在黄牛座上找到蓝色车牌。一位用户说：在新政策下，蓝色自卸车肯定不能通过空车称重测试，甚至不能说恢复工厂设置，所以年检肯定不能通过。

但对于蓝色轻型卡车用户来说，虽然车辆也有超吨车型，但也有修理的可能性。一般来说，这种超重车辆在早期阶段通过更换盒子，用户在获得许可后更换重型盒子。所有这些用户都说：如果车辆超吨只是盒子的问题，那么空车称重就不会太担心，只要盒子恢复到一个合格的盒子。

●  年检不及格怎么办？

不能通过年检意味着不可能安全上路跑车。对于超吨蓝卡用户来说，他们认为目前只有两种选择:要么换车，要么卖车。

对于想换车的用户来说，他们认为城市配送发展越来越快，城市配送的潜力正在显现，尤其是疫情下，这种市场需求呈爆炸式增长。一位城市配送用户说:一旦形成了每个人的消费习惯，就很难回到过去。比如你经常点外卖，外卖直接送到你手里。如果你让你去菜市场买菜做饭，你肯定不会适应。所以城市配送的需求只会越来越高。

更重要的是，他认为：未来城市配车合规是一种趋势，蓝牌轻型卡车重量合规是不可避免的，因此，这需要汽车客户也必须合规。当然，对于想换车的用户来说，也有人认为目前很多小卡可与蓝牌轻卡相媲美，尤其是在载重方面，可以说是不相上下，所以换小卡也是不错的选择。