【卡车之家 原创】2020年12月，奔驰卡车在北京正式宣布定位，明确定位方式是通过戴姆勒与福田合作的公司实现最终落地。此外，还透露，定位后价格会下降，类似于目前国内主流的高端重型卡车。为什么奔驰能达到这么低的价格？未来国内配置可能会有哪些变化。

▎非独资模式 双方都有发言权

首先，让我们来看看梅赛德斯-奔驰的定位模式。与斯堪尼亚和沃尔沃不同，梅赛德斯-奔驰的定位是通过福田戴姆勒实现的，新工厂的建设也由戴姆勒和福田共同投资。工厂位于北京怀柔。

【福田戴姆勒汽车新工厂规划图】

这种合作模式决定了梅赛德斯-奔驰本地化是由梅赛德斯-奔驰和福田共同推动的，也就是说，本地化后的车型配置、市场销售、售后服务等都是由双方共同约定的。这意味着双方都有发言权，这也注定了梅赛德斯-奔驰本地化后的许多变化，为梅赛德斯-奔驰卡车本地化奠定了基础。

非独资模式的好处是风险共享和资源共享，但缺点也很明显，即双方都会努力确保自己的利益。例如，梅赛德斯-奔驰肯定希望国内产品配置与进口产品相同，采购、装配、销售、售后等环节按照梅赛德斯-奔驰的标准进行。福田肯定会考虑国内市场，推出适合国内的配置，如康明斯发动机，甚至潍柴发动机。

▎预计国产奔驰装康明斯发动机将是意料之中的

梅赛德斯-奔驰本地化新闻发布会的口号是中国制造，独家中国。从口号中可以看出，本地梅赛德斯-奔驰只在中国销售，并将优化中国用户的配置。最大的变化是组装福田自己的发动机和变速箱产品。

其实早在几年前就关于欧曼了H6欧曼当时提到了这个项目的消息，H6该项目将加强与奔驰的联系，并引进奔驰的最新技术，包括车架、驾驶室等。H6项目涉及的车型有两种。logo，奔驰车架和驾驶室的车型将挂在奔驰上logo，使用奔驰技术组装福田自主动力将继续使用福田logo。