20192000年，柳州迅达汽车运输公司总经理周向前得知昌龙汽车开业的消息，立即拨打了昌龙汽车董事长孙复森的电话。电话一接到，他就兴奋地说：孙先生，我代表昌龙汽车！我不做其他品牌，只做昌龙。

作为一名行业经验丰富的老司机，周的决定并不是一时兴起。他认识长龙汽车董事长孙复森多年。他知道孙复森制造的拖车，充满信任。

●  我在半挂车行业交了很多学费

早在1997年，周先生就开始运输了。这次运行已经持续了17年。从9.6米到半挂车，从散户投资者到建立自己的运输公司，他一步一步地在运输业工作了多年。2014年，随着国内市场的变化，小型运输车辆无法满足大批量货物的运输需求，转型已成为必然趋势，装载大量货物的半挂车进入周先生的视线。

由于当时对半挂车行业不熟悉，对半挂车的选择仍存在诸多误解。周向前总经理坦言：当时，我们都认为半挂车应该没有技术内容，只不过是比其他运输车辆大一点，只是钢铁多一点。此外，当时的购车资金也有点紧张，所以经过短暂考虑，他在柳州和凉山购买了一些小工厂的产品。然而，在接下来的几年里，许多质量问题层出不穷。轮胎损开裂、底板脱焊甚至桥梁断轴只能在不断解决问题的过程中积累经验，开始反思自己最初的决定。

●  孙复森让我真正了解拖车

一次偶然的机会，周总去了一辆专用车昌龙汽车董事长孙复森当时负责工艺技术管理。

在孙复森的指导下，从原材料到设计，到工艺，再到产品质量，周先生彻底了解了半挂车的产品工艺流程。这时，许多困惑他多年的问题突然变得清晰起来。他说：从那时起，我意识到很多半挂车在外观上没有区别，但内部工艺和质量却大不相同。想想他多年来走过的弯路，他决定让司机和朋友少走弯路，给他们好的产品。