卡车之家 原创自今年下半年以来，中国的卡车市场迅速寒冷，相应的品牌部件也变得困难。

在行业困境下，所有传统零部件企业都需要考虑如何突破重围，找到新的发展道路。

●  整车销量下降 零部件企业遇到困难

2018年-2021今年上半年，卡车销量连续多年实现井喷式发展。在这样的市场条件下，汽车零部件厂只要抓住主机厂的大腿，就不用担心销售业绩不好。在此期间，主机厂在双方的交易中占有很强的有利地位。作为供应商，零部件厂在议价和品牌曝光方面没有多少东西可以赢得。

据业内人士介绍，即使是一些实力雄厚的国际零部件品牌，也很难在一些国内主流品牌产品上贴上自己的商标。同时，如果在线宣传新车产品时能带来零部件企业的信息，对相应的零部件企业会感到相当满意。

因此，在国内市场上，对于大多数卡车用户来说，购买汽车的主要考虑因素是卡车品牌和发动机、变速箱和后桥，而对其他部件的品牌关注相对较小。

经过多年的市场透支，今年7月以来，卡车销量迅速下降。此时，不仅主机厂惊慌失措，汽车零部件企业也经历了前所未有的压力。随着卡车销量的下降，主机厂单纯销售汽车的盈利能力减弱。为了降低成本，供应商的价格自然会降低。汽车零部件企业作为供应商，一方面要接受主机厂降价降销的压力，另一方面要应对原材料价格飙升的市场形势，真的很难。

从目前的货运市场来看，新车销量很难在短时间内出现拐点，汽车零部件企业要想走出困境，只能另辟蹊径。

●  重塑品牌影响力 进入巨大的市场

目前，运输能力过剩的市场状况使以汽车销售为利益主体的参与者别无选择，只能躺下。然而，卡车售后市场领域拥有巨大的所有权，却有无数的商机。因此，越来越多的人开始关注这一领域，零部件企业的参与自然是不可或缺的。

最近，我们走访了一些备件企业。调查结果显示，大多数备件企业认为，进入后市场获得终端用户认可的第一步是重塑品牌影响力。