【卡车之家 原创】 在度过了传统的阴历新年后，2021年也已经正式的成为过去了，而在这个阖家幸福安康的美好时间节点下，其对于国内货运行业的卡友们来说，他们的内心可谓是五味杂陈。

开年之初，国内的货运行业就迎来了一波利好或不利好政策，这些政策都有哪些呢？卡友们又为何吐槽不断呢？让我们一起来聊聊。

▎利好1：高速差异化收费优惠提高 部分车型可减免高速费

自2021年12月31日开始，就有甘肃省、广西壮族自治区、内蒙古自治区、天津等地，陆续发布了高速公路差异化收费及优惠提高的文件政策，其中该政策在内蒙古、甘肃地区暂行期为1年，广西地区为2年，天津地区为3年。

在此期间，国内货运车辆行驶至上述地区指定高速路段后，不仅可享受5折、8折优惠外，还可以享受高速费折上折的优惠。以天津地区为例，在指定高速收费站并经确认进出天津港的合法装载的特定国际标准集装箱货车的天津境内高速公路通行的，新能源货车将免收通行费。

具体各地区的高速公路收费优惠力度，请点击本行文字，详见各地区发布的高速公路收费优惠政策。

▎利好2:轻卡新规将于3月1日起实施 行业合规化指日可待

众所周知，国家有关部门近年来一直在治理大吨小标，而随着轻卡新规的落地，也代表着国内轻卡市场超载的现象能够得到进一步杜绝。重要的是在3月1日轻卡新规正式实施后，国内的城配市场、轻卡与中卡之间，相互的竞争关系也将会变得更加相对公平。