20212012年12月25日至26日，2021第五届中国新能源物流车绿色城配大会暨首届中国新能源重卡产业生态大会在昆明完美落幕，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，云南供应链协会、地铁租车(深圳)有限公司协办。出席会议的嘉宾包括数百名重卡行业专家和行业代表，如政府单位、科研机构、行业协会、汽车企业、金融企业、零部件企业、充电和更换企业。

碳达峰、碳中和……推广和应用新能源重型卡车已成为最迫切的任务。以绿色、环保、智能技术为核心的新能源重型卡车取代传统燃油重型卡车已成为不可逆转的必然趋势。

新能源重型卡车的各种技术线路齐头并进，纯电动重型卡车的发展趋势强劲；重型卡车换电城市试点工作正在全面展开验成熟的重型卡车换电将在全国推广；氢燃料电池重型卡车正处于政策支持和发展阶段，市场应用规模不断扩大，前景十分乐观。然而，目前新能源重型卡车主要用于矿山、港口、短分支等场景，距离建设完整的工业生态还有很长的路要走，这是一个机遇和挑战。

出席中国新能源重型卡车产业生态会议的专家和行业代表就当前新政策、新市场变化、新产业发展趋势和新能源重型卡车生态运营进行了深入讨论。

清华大学教授陈全世发表了主题演讲，主要从国家政策和新技术促进新能源汽车的发展；智能汽车的发展趋势；电动重型卡车的研发和市场推广应用。

他指出，随着我国充电换电基础设施的加快，电力系统电气化和智能技术和工业化基础相对成熟，重型卡车和工程机械新能源电气化智能工业化工程机遇已成熟，是新能源重型卡车发展的好时机。

他还承认，明年新能源重型卡车将面临两大挑战：动力电池价格上涨和国家补贴下降，但这并不能阻碍新能源重型卡车的。

陈全世，清华大学教授

中国汽车中心首席专家、中国汽车政治研究副主任、高级工程师方海峰发表了《重型卡车电气化发展路径和思路建议》的主题演讲。他主要从新能源重型卡车的发展现状、政策形势、发展路径和发展建议等方面阐述了重型卡车的电气化。他指出，重型卡车电气化进程缓慢，市场渗透率低；新能源重型卡车市场主要是拖拉机，纯电动是主流技术路线，燃料电池车型比例快速增长；车辆主要集中在唐山、郑州、邯郸等城市，主要销售企业颠覆了传统的重型卡车市场竞争模式。