【卡车之家 原创】蓝牌涨价，跌价，2.4米货厢上不了户！你最近听到这样的声音了吗？2022年初，蓝牌最新规定一锤定音，除了要求发动机排量不超过2.5上升，货舱内部宽度不超过2.1米、仓栅车必须安装层压板等，法律法规对蓝卡的生产、制造、公告和车辆上户有更明确、更严格的要求，违法行为必须追究责任。

正因为如此，市场上流传着各种版本的不同声音，比如上不了户，绝版车要涨价等等。那么，我们的卡友应该如何选择车呢？赌绝版车还是理性选择？

▎主流需求仍然是大排量主流需求

目前，从事城市配送物流短驳配送的轻型卡车已超过100万辆，主流轻型卡车配备柴油机排量2.5-3.0上升左右，马力集中120-170马力段左右，不排除出现一段时间3.8升排量超标轻卡。

在现阶段市场上运营的轻卡中，大部分4米2轻卡的货厢宽度超过2米1，基本上是2.3大约米的仓栏车占主流，当然也有很多2.45米，改装14PR水平轮胎甚至底盘超过十板弹簧。

为什么？市场决定需求，需求决定产品。目前，无论是第三方货运平台还是个人货主发布的供应信息，显然更倾向于拥有一定路权的大容器车型。相对而言，许多小型货车车型在面对某些供应时无能为力。

正因为如此，市场上最受欢迎的车型是什么？用户用脚投票，选择大排量、大容器车型已成为几年前市场的主流选择。

112月12日，最新的蓝卡法规正式发布。在第一时间，我们还参观了西南地区的经销商市场。目前，从蓝牌轻型卡车的购车需求来看，一般从事城市配送和运输的个体经营者仍然更喜欢货箱的宽度2.3仓库栏车型约米，负荷要求较高，一般超过2吨。对于从事快递和快递运输的企业，已开始向标准化转型，对新能源和标准货车的需求略大。