对于卡车行业来说，卡车司机最关心的，卡车司机最关心的是货源和运价。2022年初货运情况如何？我们采访了一位姓魏的卡友，听听他最真实的反馈。

●  整个卡车行业的利润不会超过十分之一

魏大哥对2022年的市场并不乐观，他说：整个卡车行业的利润不会超过十分之一。

按照往年的出车习惯，新年第一天第五天就出去跑车了。今年，魏大哥还在家闲着。他说:没货跑什么？估计元宵节过后我会再出去。现在很多同行都在等元宵节结束。当然，有车贷的人都采取行动。

魏大哥反馈说，货源越来越少，运费越来越低，但油价继续上涨！而且随着排放升级间隔时间缩短，车辆的使用成本越来越高了。对于处于山东日照的他来说，可能感受会更明显一点。他说：“日照现在基本看不到国四车，连国五马上都要吃不开了。”

由于货运市场不尽如人意，魏大哥想转行：我想把我的卡车之路结束五阶段。

●  建筑比开卡车挣钱 20多年的老司机考虑转行

开了20多年的卡车后，魏觉得除了当保安，他只能做建筑。然而，他认为：建筑外墙保温、刮腻子、铺地砖比开卡车赚钱。

魏大哥和他的家人已经考虑了很多时间来改变他们的职业生涯。据报道，魏大哥家的一个女儿，因为她一年四季都在外面跑车，女儿仍然有很多意见。特别是魏大哥本人并不年轻，家里有年迈的父母需要照顾。因此，改变职业生涯已成为家庭讨论的焦点。

魏大哥说:我不是唯一一个开卡车这么多年的人。看着这个市场，一年比不上一年，想转行的人很多。

●  入门门槛低导致内卷严重。

据说国家物流需求呈爆炸式增长，为什么货运业越来越差？

魏大哥直言不讳地说老思想害人。早年开大车真的赚钱，但是现在车比货源多，人比车多，内卷强。大部分人其实都在努力支持。

他认为，目前市场内卷过于强劲，外行纷纷进入货运行业。此外，购车金融方案太多，进入门槛低，内卷加剧。