当汽车软件和无人驾驶变成汽车制造业核心技术后，怎样跑位软件定义车辆变成汽车厂家的主要课题研究。

日前，有最新消息称大众汽车集团已经与华为汽车BU探讨回收后面一种属下无人驾驶单位新项目精英团队事项，并方案于3月底发布进一步信息。在这之前，曾有最新消息称大家拟以数十亿英镑的价钱回收华为公司无人驾驶产品研发业务流程。对于此事大众中国层面回复称沒有官方公告，华为公司层面则表明缄默不语。

事实上，在电动式化、智能化系统的转型发展中，大众汽车集团展示出All In的状态，如Planning Round 70方案、未来五年手机软件和新能源电动车等技术性项目投资达到890亿欧、全世界CEO赫伯特·迪斯亲自承担自研手机软件业务流程Cariad等；迪斯也是直言将来真真正正更改手机游戏的，是系统和无人驾驶。

桃色新闻已久：权威专家称回收概率并不大，或进一步密切协作

早在2019年末，业界就会有传闻称大家将与华为成立无人驾驶产品研发有关的合资企业，产品研发无人驾驶技术性，该合资企业致力于做为经销商，向一汽大众汽车给予无人驾驶技术规范；那时大众中国回复称沒有官方公告，华为公司则立即表明不确实。2021年1月，针对一汽大众汽车与华为公司的协作，大众中国CEO冯思翰公布表明，一汽大众汽车与华为公司的确开展着商议，目前未有可以确定的信息，并提及“包含彼此创立合资企业”。

事实上，一汽大众汽车与华为公司的协作古已有之，最开始可以上溯到2015年，2015年5月的亚洲地区CES展上，大家和华为公司协同公布在车联网平台层面进行全世界标准的协作，但主要是根据智能机与车完成连接网络。上年7月，华为公司曾与大家协同公布“全栈一体化模拟仿真服务平台”解决方法，此为类似计划方案在我国汽车制造业的第一个经营规模运用；一汽大众汽车官方网也曾一度公布表明已与华为公司维持合作关系。

假如深究看来，2018年华为公司与大众汽车集团集团旗下奥迪车知名品牌在德国柏林签定战略合作谅解备忘录，彼此在L4级无人驾驶行业进行深层次协作，获得的结果将首先供货奥迪车型；2021年奥迪车和华为公司在上海车展上表明已经协作产品研发L2 级无人驾驶，而且表露奥迪车以后的国内汽车也有可能会配备来源于华为公司的ADS系统软件。

针对大家与华为未来的协作，业界猜想有三种很有可能，一种是先前传的大众收购华为公司无人驾驶产品研发业务流程，另一种是回收华为汽车BU属下无人驾驶单位新项目精英团队，最终一种是一汽大众汽车与华为公司建立合资企业。北方工业大学汽车工业自主创新研究所研究者张翔觉得，“大家与华为公司协作是有效的，但对大众收购华为公司无人驾驶单位的传言是要打问号的，在其中涉及到许多要素，例如华为公司在汽车制造业合理布局已久，假如卖给大家则代表着其基石就不稳定了。”