2021年针对新能源车以及全产业链领域来讲，算是得上是获得的一年。但对北汽蓝谷新能源科技有限责任公司（下称“北汽蓝谷”，600733.SH）这个被称作我国新能源车发售“老一辈”的企业，却并不适合。

2022年1月29日，北汽蓝谷公布业绩预增称，预估2021年度企业归母净利润亏本48亿人民币-53亿元，扣减十分性盈利和亏损后的纯利润亏本50亿人民币-55亿元；危害企业本年度销售业绩预亏的首要因素是企业销售量未达预估及连续的销售和研发投入。

北汽蓝谷做为北京汽车集团集团旗下的上市企业，在销售业绩如此不景气的情形下，北京汽车集团也对北汽蓝谷集团旗下分公司北京市新能源车有限责任公司（下称“北汽电动汽车”）设置了2022年销售量总体目标。北京汽车集团经理张夕勇在2022年新闻媒体沟通交流大会上明确提出：“北汽电动汽车2022年10万台的销售量总体目标，在其中包括极狐4万台，将来争得冲击性30万台”。

销售量未达预估

公布材料表明，北汽蓝谷是我国第一个得到新能源车生产制造资质证书、第一家单独经营、第一家开展混合制改革所有制性质改革创新和第五批示范点国企员工持股计划改革创新的新能源电动车公司。2018年9月27日，北汽蓝谷在A股完成借壳，变成了“中国新能源白车身第一股”，发售当初完成纯利润1.44亿人民币。可是自此的2019年至2021年，北汽蓝谷几乎“不赚钱”，企业纯利润2020年亏本64.76亿人民币，目前早已持续2年亏本。

（图：北汽蓝谷近些年销售业绩主要表现图片出处：Wind）

北汽蓝谷在2021年销售业绩气象预报中表述称，“在过去的一年，北汽蓝谷受新冠肺炎肺炎疫情及原料供货等危害，目前毛利率彻底没法遮盖原有成本，对业绩危害额度约为20-25亿人民币。为了更好地完成商品向高端化转型发展，全力以赴推动ARCFOX极狐品牌建设和渠道建设，企业增加品牌营销幅度，宣传广告及经营等营业费用提升，对业绩危害额度约为17亿人民币。”

以上谈及的ARCFOX极狐知名品牌，是北汽蓝谷发布精准定位高档的新能源技术知名品牌“极狐车辆”，现阶段已推出的极狐车辆，其车系一共有阿尔法S和阿尔法T2款。极狐阿尔法S在2021年4月发售，和先前的阿尔法T不一样，阿尔法S精准定位为30万档次的新能源轿车，市场价在25.19万余元-34.49万元区段，在价格上与立高档类目的特斯拉汽车Model 3相距并不大。