国家商务部发言人孙继文日前称最近将颁布《汽车销售管理办法》，摆脱授权品牌市场销售单一方式，加快建设共享资源型、资源节约型、社会性的车辆商品流通管理体系，激起汽车交易市场魅力。新《汽车销售管理办法》将要颁布，以往单一的营销模式变成历史时间，在我国汽车制造业也有希望从买方市场变为自由竞争。

在 2005 年颁布的《汽车品牌销售实施管理办法》中，关键的代理商为授权品牌代理商；而总代理则必须受权和报备，归属于经销商，分销商进口汽车。依据先前公布的征求意见看来，新《办法》里将撤销受权备案制，代理商不会再只指授权品牌代理商，反而是得到车源，并开展售卖的经营人，摆脱进口汽车总代理备案制，代理商可立即从境外進口车子；市场销售与售后服务分离出来；限定经销商干预代理商；激励共享资源型、资源节约型经济发展；发展趋势电商销售方式，放宽零配件营销渠道等。

在新的机制分配下，消弱了白车身制造商的垄断权，加强了对代理商单独经营权的维护，对进口平行车、售后维修服务和二手车的发展趋势等多阶段产生积极危害。新《办法》偏重于维护汽车4S店权益，推动车子价钱重归客观，一定水平上也维护了购买者的权益。但因为涉及到权益传动链条诸多，现阶段该方法能不能最后获得汽车企业认可并实行也有待观查，从总体来说推动汽车销售管理方式改进，促进平行进口汽车、二手车商品流通，报废汽车管理方法等多方式有益于摆脱垄断性，减少交易成本费，释放出来汽车交易市场的交易魅力。

除此之外，中国神华 590亿人民币高年底分红，引起销售市场对高年底分红发展潜力高品质股票的关心。依据年度报告预估公布时刻表，将来 1 个月将迈入汽车板块蓝筹股股票的 2016 年度报告集中公布；总市值超 250 亿人民币的车辆股票中，在这段时间将公布 2016 年度报告的超 15只，占比达 60%。获益销售市场对高年底分红主题风格认知度明显提高，提议甄选高年底分红、低估值、稳定增长的优良股票，具备较好的配备使用价值。

比亚迪集团

2 月 17 日，荣威汽车全新升级紧凑车 i6 1.5T 正式上市，市场价 8.98-14.38万余元。对比旧款荣威汽车 550，更新换代 i6 在车体规格、汽车动力系统、造型设计、驾驶舱电子器件行业全方位更新，但最少价钱却对比老商品减少近 2 万余元。与自有品牌 A 级车领头——吉利帝豪 GL对比，荣威汽车拥有品牌效应，在汽车动力系统层面全方位领跑。

途观 L于 2017年 1 月正式上市，参考价 22.38-35.98 万，当月零售超 7000 台，充分考虑规格、配备等层面全方位更新，途观 L的标价具有极强的竞争能力。发售至今销售市场意见反馈优良，主销后倾角车系为市场价 27.68 万余元的 330 Tsi旗舰型。全新升级