并不是一切的BBA德系豪华车都能在我国得到有钱人亲睐，尤其是纯电时期的BBA玛莎拉蒂奔驰s，早早已全方位败给了在我国比亚迪汽车、造车新势力、英国特斯拉汽车！仅是品牌效应高一点罢了，全新我国纯电豪华车销售市场，纯進口的奔驰电动版S级: 奔驰EQS全新1月“打开门黑”，销售量仅有小小75台，远小于欧洲地区市場的销售量。

很多人禁不住要问: 汽柴油版本号進口奔驰S级在我国狂卖2.34万部，为何换了驱动力后的纯电版S级，销售量一落千丈？

最先纯电时期，法国全部的品牌汽车也没有玩搞清楚纯电车，特别是在我国市场的纯电豪华车，大家ID4和ID6在欧州当地销售市场变成纯电SUV销售量冠军，却在我国产销量不如特斯拉汽车比亚迪汽车一个月的销售量，肯定是天差地别，并非是大家BBA那样的德国车大佬转过身调头就能玩的转的，尤其是在我国华为研发无人驾驶技术性抵达全球顶级水准，大家都是有很有可能耗费几十亿欧选购华为公司无人驾驶技术性专利权。

新款奔驰油改电众多车系EQC、EQA、EQB纯电车型没有一款能在我国市场产销量破万，尤其是進口上百万级奔驰EQS这新款车，官方网参考价竟然比保时捷卡宴、劳斯莱斯幻影S级汽油车还贵，EQS太瞧得起自身，认为换了纯电跑道上新款奔驰LOGO依然管用，实际上，实际远远地不是这样，中国人宁愿耗费78万买顶配红旗轿车EHS9全规格超大型号奢华SUV，也有气体电磁悬挂，驱动力极强，具体定速巡航里程数超出500千米，一切一项技术性都不逊色于现阶段业内交易量平均价较贵的纯电轿车EQS。

奔驰EQS参考价立即比玛莎拉蒂TAYCAN起步费还贵20万，难道不是舍本逐末？玛莎拉蒂的品牌肯定强过新款奔驰这也是中国人心中中的原有感觉和基本常识，奔驰品牌再强，此车官方网参考价: 108万-151.86万余元，这才算是造成此车月销不够三位数的缘故，新款奔驰汽柴油版S级全新1月在华销售量做到2764台，是纯电版EQS销售量的37倍！