从营销推广视角，紧密SUV市場的强烈水平，不逊于当初诺曼底登陆战。加轮距、降排气量、增配备各种伎俩悉数出场。

而从交易视角，交易方式从简餐式交易慢慢地在向体验型交易过多，这也刚好合乎马斯洛理论的需求层次理论，从我需要一台SUV到我需要一台有层次感的SUV。

埋下伏笔了这么多，实际上便是引出今日的主人公，福特锐际，这也是一款紧凑SUV，动态性主要表现肯定归属于第一梯队，前一天刚发售，全系列2.0 8AT 四驱，那样的一款商品，也是福特汽车在我国的绝地逢生。

长安福特-锐际

Ecoboost汽车发动机（248大马力，393牛·米）尽管并没有在硬件配置上去更改，但根据再次提升的汽柴油喷出工作压力，配搭福特汽车产品研发的8AT（顶佩带手动式换档方式，别的版本号均为8速全自动），有着非常多的档位和好的逻辑性校准，对比以前的6AT，在安全驾驶愉快度上得到质的转变。

充足多的档位让变速器在快速定速巡航时可以讲转速比压得充足低；2.0T涡轮汽车发动机不仅有好于排量小涡轮发动机的丝滑，又可兼顾大马力自吸式的账目主要参数，变速器的换档姿势也算的上利落，总体的应用体会比以前的6AT时期好上一大截。

作为一名以前的福特车主，Ecoboost系列产品汽车发动机或是给与充分肯定的，沃德获奖的事前放一放，厚实温和的汽车发动机嗓音让你很简单，机械设备感十足的响声层次感，发展欢快，之后段再加快文化底蕴浓厚，拥有近400牛·米供你调遣。假如非得鸡蛋里挑点骨骼，那便是开启汽车引擎盖后，喷油器哒哒哒哒的响声依然显著。

汽车底盘校准一直是福特汽车的擅长行业，在汽车底盘用材上很下本，很多铝合金型材材料组成在一起的前麦弗逊后连杆式悬挂系统，要比传统式材料轻上50%。这辆车有着十分明显的欧洲地区车口味，让球稳定扎扎实实，有较强的层次感。应对碎碎的的很颠，可以以很高級的方法进行过滤掉，而应对公路桥梁上的大抛跳，悬挂系统的回弹力一样快速，稳稳地的拉着车体。