广汽集团，是不可多得的几个沒有增涨的汽车股，传统式的车企，拥有被别人所抨击的国营企业的坏习惯，从自主创新方面看来，它的路走的相应较为中等，简言之便是一直迟人一步，殊不知，这一公司有充足的钱，而且也巨额资金投入到产品研发，获得了一定的成效，对网络热点前沿科学也是穷追不舍。你说起它有哪些独到之处，便是车辆可靠性相对性不错，有日系车的风采。

上年一波新能源汽车炒飞上天的情况下，它却止步不前，比亚迪汽车从60到270多，广汽巍然不动。中国在车辆开发设计上边，比亚迪汽车、有利、北京长安、万里长城都相对性比较好，特别是在万里长城非常明显，特别是在在SUV中，几乎难以超越它的龙头老大，北京长安的车辆外观设计、内饰时尚潮流，合乎当代年轻人的审美观，觉得有美国车的风采，因此这2年卖的相对性较火，比亚迪汽车有一个常见问题，知名品牌较弱，商品也是小问题一堆，细分化种类太复杂，好在它有其余的加工制造业支撑点销售业绩，因此上一波增涨的不错。传祺汽车和埃安起步较晚，品牌知名度较差，外型和内饰都相对性传统，综合性起來是十分中等的车辆，好在它的品质管理相对性中国别的车辆不错。

新能源汽车最近为什么有火呢，终究车辆跟手机上是一个大道理，有应用周期时间，一般5年上下就出现一个梯度下降法，并不像中央空调、电冰箱这类家用电器品牌很有可能用几十年都不容易拆换。车辆做为中长线种类，是特别有潜能的，但是在类目复杂的品牌汽车中，你是看中新式汽车企业，类似科技公司，或是看中传统式汽车企业，类似广汽、一汽、上汽汽车等国营企业。依照智能手机行业中的的运作标准，如今许多新式汽车企业即将淘汰，尤其是沒有关键技术或是是超大型大财团支撑点的公司，传统式车辆中头部企业可能再次保存，中小型企业将遭遇取代，如同手机上一样。发展趋势到之后便是需看关键技术的堆量，但是大家依然不可以忽视车辆的实质——安全性能，安全性依然是第一位。特斯拉汽车此次刹车踏板事情，媒体公关主要表现的非常低等，很有可能会导致三星手机一样的不良影响，退出中国销售市场。

如今，大家关键剖析一下广汽的未来前景，广汽的精准定位最先十分确立，大家知名品牌，中低档交易人群，并不像比亚迪汽车像高中低档同吃，这也是不实际的，除非是单独出去子知名品牌，它的子品牌又沒有非常高端大气的经营，最后造成挫折。广汽如今致力于它车辆的可靠性、安全系数、舒适度，及其前沿的高新科技，放心致力于最实质的技术性，这也是汽车企业该做的事，之后即使做不来头顶部，可是也不会淘汰。对于广汽的市值是高或是低？现阶段是1200亿，依照均值的市净率在30上下，它或是稍低的，估价应当会到2000-2500亿，直往上就较高了。总市值自然不容易一直平稳在一个有效的估价内，反而是左右起伏，假如火热，估价会到3000亿，还可以小看到1000亿，就可以看销售市场的认同度。