9月9日，工信部副部长辛国斌透露，我国已经开始研究制订禁售燃油汽车时间表，意味着国内燃油汽车禁售政策也提上日程。正是这言论，引发市场轩然大波。从新能源整车、核心技术——锂电池、充电桩、新能源汽车零配件、锂矿……整个产业链都出现涨停潮！

基本上能预判，新能源汽车，将会逐步取代燃油汽车。但是这也绝对是一个漫长的过程——因为管理层也需要处理好传统车企、加油站、4s零配件、石油行业等关系；而且新能源汽车的基础设备建设也需要一定时日。而且从国际上看，2015至于2017年，荷兰、挪威、德国、印度、法国、英国，分别公布于2025年、2030年、2040年全面禁止燃油汽车的产销。所以从具体硬件配置，到真正禁止时间预判看，取缔传统汽车，还需时日。

一、新能源产业链中，谁最受益？

当预期产量增大是，毛利率就成为企业利润一个关键点。

我们略略的看了一下比亚迪、长安汽车、当升科技、杉杉股份、百川股份、雅化集团、盐湖股份、天齐锂业等涉及新能源汽车产业链的企业，得出以下初步数据：

新能源汽车整车毛利率，基本上在17%-25%水平；

锂电池材料毛利率，基本上在14%-24%水平；

充电桩毛利率，基本上在28%-45%水平；

锂矿毛利率，基本上在60%-70%水平。

当然，也不排除一些个股，在涉及新能源汽车产业链中，毛利率远高于初步统计数据水平。

从初步数据看来，验证了一个财务报表结论，就是“越上越好”，这个也好理解，当整个行业受益的情况下，下游企业利润直接受到上游产品价格制约。所以很多时候，产量的变化由下游传导上游，而价格成本的变化由上游传导下游。

而下游企业，又正正处于竞争期。我们看一下国内的自主品牌或合资品牌其实都已在布局新能源汽车：

奇瑞：新能源汽车再发全新战略布局

长安汽车：未来10年推34款新能源产品以纯电驱动为主

北汽新能源：“卫蓝计划2.0”战略打造绿色智能出行生态圈

广汽传祺：加码新能源领域即将成立专属公司

江淮汽车：发布“iEV”战略10年后新能源汽车占比30%以上

吉利汽车：新能源车扩张战略疯狂2020年占比90%