金融界基金8月29日讯 据彭博新闻社报导“奥迪车据悉贴近与比亚迪汽车达到充电电池供货合同”，比亚迪汽车层面回复，彼此的确在商谈当中，但现在都还没結果。

在现如今我国的汽车交易市场中，新能源电动车早已变为了不可忽视的新兴力量。与汽柴油驱动力对比，更加环境保护和节能环保的新能源汽车早已进到愈来愈多顾客的视线中，死死地在市場中占得一席之地。新能源车销售市场的火热也让许多汽车企业下定决心转为。

与此同时，现如今补贴退坡早已提上日程，这一时间点尤其重要，许多合资企业及其自有品牌都方案发布分别的重磅消息新能源车。著名车辆大佬企业新款奔驰、奥迪车、大家都是有在第三季度发布新汽车的方案，我国新能源车或遭遇大大转变时期！

比亚迪汽车迈入多种利好消息

上半年度纯利润疯涨203％

做为中国新能源技术的车辆领头，对比亚迪汽车而言也是风险与机遇并存着，前不久，比亚迪汽车公布中报，统计显示，比亚迪汽车上半年度完成主营业务收入621.8亿人民币，同比增加14.8％；属于上市企业公司股东的纯利润为14.6亿人民币，同比增加203.6％。。在车市寒冬下，自有品牌车辆比亚迪汽车也算得上不可多得的闪光点了。

新能源汽车是比亚迪汽车业绩提升的主模块。上半年度，比亚迪汽车新能源车经营收入早已做到254.5亿人民币，同比增加38.77％，占集团公司收益占比进一步提升至40.92％。

汽车限购将逐渐放开或撤销

国务院8月27日公布《关于加快发展流通促进商业消费的意见》明确提出释放出来汽车消费贷款发展潜力。《意见》强调，执行汽车限购的区域要联系实际状况，探寻实行逐渐放开或撤销限买的具体办法；有前提的地区对购买新能源车给与全力支持；推动二手车商品流通，进一步贯彻落实全方位撤销二手车限迁现行政策，大气污染治理重污染区域应容许合乎在出行环保标准的二手车在省内（市）内买卖商品流通。

建议涉及到车辆的主要内容包含以下几个方面，其一是执行汽车限购的区域要联系实际状况，探寻实行逐渐放开或限购解除的具体办法。对于此事，融通新能源车辆私募基金经理王迪觉得，以前在今年1月、6月现行政策都谈及限购解除，但则是部委局下发文件的。而此次现行政策是国务院发文，规格型号更高一些。假定限购政策地区2019年、2020年车牌号增加量须在2018年基本上各自提高50％、100％，现阶段9个限购城市每一年增量指标69万只，依照文档相匹配2019/2020年34.5万/69万的增加量，等同于2018年新能源客车销售量的1.5％/2.9％。