[爱卡汽车 新能源技术频道栏目 原创设计]

车辆“三高”实验就是指在汽车开发设计流程中对汽车开展高原地区、高溫和严寒检测，“三高”实验中苛刻的接口测试和测试报告是检测新汽车质量、清除白车身常见故障的重要一环。在今年夏天，我的朋友追随北汽电动汽车去到50℃的新疆吐鲁番感受了新能源车型开发设计流程中的“高溫”实验，那时候北汽汽车全新升级新能源汽车型EX3尚处在掩藏环节，而如今EX3发售之际，我还在北汽汽车的“严寒”检测产业基地简易感受到了试用版EX3。

在逐渐详细介绍EX3以前，大家先来简易了解一下电动汽车辆的“严寒”检测。和汽油车对比，电动汽车型受制于充电电池自身的物理化学特点，其在严寒地域的适应能力要相对性差许多，在高原地区、高溫和严寒三项检测中，严寒检测对新能源车型而言毫无疑问趣味性较大，在其中检测的重点项目建设就是有关充电电池的。在极寒气侯状况下，充电电池活力会大幅度减少，功率受到限制，乃至是车子无法启动等状况十分普遍，为了更好地提高新能源车的适应能力，具有积极调整电池温度的充电电池温度控制智能管理系统不可或缺，北汽汽车新一代智能电动车型EU5、EX5和EX3等车系便配置了有关系统软件，在其中最新车型EX3具有超低温可充电电池加热和充电电池隔热保温作用。

北汽电动汽车的严寒检测设在东北地区牡丹江地域，实验新项目主要是分成四块，分别是白车身及自动控制系统校准、自动控制系统集成化自动化测试、白车身特性实验和自然环境适应能力实验。

每一款车子在宣布批量生产发售以前都务必要在这儿接纳检测。

严寒实验中的实际测试报告除开大家前边提及的对于充电电池系统软件的实验外，大家常用的各类试车也是调查新项目，实时路况设定和规范试车场保持一致，在这儿开展检测大量是为了更好地检测车子对严寒自然环境的适应力。

简易掌握完严寒检测，大家来详细看一下北汽电动汽车A0级纯电动车跨界车EX3的总体主要表现。在上年广州国际车展，这款小轿车早已和大伙儿见面了，全新升级的造型设计语言表达摆脱了大家对北汽汽车的惯有印像，白车身根据加强横着特点、调节形状占比，处理中小型跨界车在形状上较高偏稳的缺点，构建出轻柔动感的觉得。