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一提及国内独立品牌电动汽车，绝大多数顾客的第一印象一定是老年代步车、沒有艺术美、质量差，总而言之便是和驾车快乐挨不了一切关联。而这一次大家试架的北汽电动汽车EU5不论是从外型内饰设计方案、里程数数都具有十分优良的主要表现，可是大家这一次要主要说说EU5加快

、刹车踏板特性及其动态性安全驾驶的综合性运动感受。

加快不猛的电车并不是一台好新能源汽车

说到这儿我认为才算是北汽电动汽车EU5真真正正自豪的一部分。他配备了一台较大功率216大马力、最大扭矩转速300Nm的永磁同步电机。这一主要参数早已和大家的EA888数据信息基本一致。官方网提供的百公里考试成绩为7.8秒。到底这辆车是否有这么快，后边大家还会继续为我们做专业的检测。这儿大家先来聊一聊具体安全驾驶全过程中的直接体会。

在一般方式下EU5加快十分痛快淋漓，沒有很多的迟缓觉得，开关脚踏板十分线形，非常容易操纵时速。在一般方式下有三档机械能回收利用调整，挑选较弱的一档安全驾驶，当松掉开关滑跑时，车子有轻度拖动感，尽管这一和汽油车带挡滑跑的觉得略有不同，可是或是归属于十分便于安全驾驶的范畴。假如挑选最厉害的三档机械能回收利用，在髙速模式下滑跑可以有十分强的拖动制动系统实际效果，只是是车子在进到10km/h上下的情况下，回收利用系统软件停止工作，此刻才必须应用到刹车踏板将车子彻底停下来。在挑选三档机械能回收利用时，驾驶员彻底不要担忧车子追尾事故问题，由于如果你松掉开关的情况下，倒车灯会照亮提示后面车子。尽管这一机械能回收利用拖动感针对第一次安全驾驶新能源汽车的消费者而言较为古怪，我就听见过过多有时候开过新能源汽车的小伙伴对于此事大幅埋怨，可是我很承担责任的告知大伙儿，这只是是一个习惯性问题，由于我还在检测EU5的期内行车了下不来600km，早已彻底融入了这种感觉，没有的不适。反过来当检测完成后，开了个回自已的汽油车时，在滑跑全过程中没有的拖动力参加反而拥有较强的烦闷感，并且在踩刹车的情况下也有了些许动能消耗的罪恶感。哈哈哈哈哈！自然这实属吐槽，可是体会则是切切实实。

当挑选S档运动模式后，这台EU5彻底好像换了一台车。开关一瞬间越来越特别灵巧，而且可以最大限度輸出电机的所有输出功率。强劲的加快特性可以很轻轻松松地将车子提及必须变道的速率，而且在这个环节中没有挫顿感，十分舒服，乃至有一些小钢炮车型的觉得。运动模式下的动力回收利用制能源并非很显著，十分贴近汽油车的觉得，喜爱驾车的好朋友彻底可以长时间应用S方式。