【太平洋汽车网 测评频道栏目】大概从十年前逐渐，中国汽车销售市场刮起了一股紧凑SUV的风潮。此等级SUV具有室内空间充足、根据性强、驾控轻巧等特点，价钱也广泛平价，因而一直深受众多购买家庭车顾客的亲睐。伴随着国家环保政策的日益苛刻与新型电池的发展趋势，最近已经有许多最新的紧凑SUV变成电动汽车款，例如我今天试架的北汽电动汽车EX5。那麼它一辆哪些精准定位的车，除开根据性好这类天生的特点外，它的身上有哪些优势可以打动到时下眼光愈来愈苛刻的顾客们？

新汽车三电系统介绍

由电机、充电电池和电子控制系统组成的三电系统是电动汽车的关键。北汽电动汽车EX5配备了自己家单独产品研发的永磁同步电机，至大功率160kW（218PS），最大扭矩转速300N·m，配对纯电车款中最多见的单挡固定不动齿比变速器。其驱动力账目主要参数在十几万价格的型号中很是出色，但是因为重量做到1.77吨，白车身具体驱动力主要表现只有算是充足，与激进派、狂躁等修饰词并不擦边。

动力电池层面选用容积为61.8kW·h的三元锂电池，以铺平的方式布局于车下，从而可让车子重心点减少，提高操纵主要表现。官方网提供的NEDC工作状况续航为415km，60km/h均速条件下则可做到520km，如此续航力主要表现就目前而言已属出色。电池充电方法有慢充和快速充电二种，快速充电方式下由30%充至80%仅需30分鐘，慢充必须10.5钟头，电池充电速率在时下归属于流行水准。

驾控轻巧，动态性主要表现平衡

以都市SUV的精准定位而言，北汽电动汽车EX5的能源贮备应收日常安全驾驶非常合适了，中低速档下的加快觉得很欢快，一切速率区段的加速都十分畅顺线形。油门踏板回应则只有说不尽如人意，即均速行车时给一脚油，驱动力必须有一定的犹豫后才来临。倘若这时马上收油门，车子便不容易作出反映（S挡相对性灵巧一点）；假如这时压着油门踏板等驱动力来临，再再次深给油，驱动力则基本上可以“随时待命”。想来如此油门踏板校准主要是为了更好地构建舒服简单的安全驾驶体会，不许车开起來太“窜”。

此车配有3个动能回收利用等级，3为动能回收利用幅度最強的一级。此车动能回收利用设置在2级时一松掉油门踏板便可以感受到显著的拖动感，设置在3级时还可根据中控触摸屏手动式激话“One Pedal单脚踏板动能回收利用作用”，该功能激话后车子在收油以后所形成的制驱动力贴近一切正常挡换踩刹车的制驱动力，并能让车子彻底停下来。