2021年，吉利汽车（含吉利、领克、几何、极氪等）全年实现销量132.8万辆，这是自2017年以来第五次蝉联中国品牌乘用车年度销冠，乍一看，其“自主一哥”的地位稳如老狗，但实际上，吉利已经是被架在火上烤，首先，吉利仅完成了年度目标153万辆的86.7%；其次，相比2020年同期，吉利2021年的销量增长率仅为0.59%，基本属于原地踏步，相比长城、长安、奇瑞、比亚迪等增长率相差甚远；另外，在2022年的销量目标上，这几家车企已经甩开大步，要么接近、甚至赶超吉利了，吉利心里能不急？

干着急没有用，关键还得看实力。对车企而言，体现实力最好的证明是走量的产品，吉利旗下各品牌虽然都有销量不错的车型，然而想进一步提振销量，还得需要注入新鲜血液，所以，在今年，吉利已经规划了多款重磅产品，那么他们的到来能为吉利分担多少压力呢？今天我们就来聊一聊。

吉利：星越L雷神混动

新车亮点：搭载雷神智擎Hi·X混动系统

混动系统是近两年中国品牌在动力领域的主攻方向之一，吉利推出的雷神智擎Hi·X混动系统便是其中之一，该动力系统主打节能，但并不属于新能源。星越L雷神混动是首搭该混动系统的车型，主要由1.5T发动机和一套3挡电驱变速箱组成，根据吉利官方提供的数据，星越L雷神混动在满油状态下，最大续航里程可达1300公里，百公里综合油耗仅为4.3升，百公里加速为7.9秒。目前，星越L雷神混动车型已经在2021年底开启预售，预售价为17.37万元，并将在今年上半年正式上市。某种意义上讲，星越L雷神混动是中国品牌SUV开创的一个新领域，在燃油价格不断飙升的今天，省油经济的车越来越受到消费者的认可，在此背景下，吉利推出星越L雷神混动的确是一个明智之举，或将打下一片新江山。

吉利：换代博越

新车亮点：基于CMA架构打造，轴距或有提升

2016年面世的博越，为吉利立下了汗马功劳，正因为此，吉利对这款车十分看重，几年来一直在进行升级改造，然而，面对已经进化到第三代的哈弗H6、第二代的长安CS75PLUS，尽管博越打出了博越X、博越百万款和博越亚运版组合拳，加上终端相对不错的优惠力度，但面对强敌依然显得力不从心，换代迫在眉睫。有消息称，博越换代车型将在今年推出，新车将基于CMA架构打造，定位低于星越L，但轴距或将保持在2700-2800mm之间，相比现款（轴距2670mm）有所提升；同时动力也将全面更新，包括外观、内饰、尺寸、智能化等都将进行全面提升。作为吉利家族最核心的产品，相信不会令人失望。