（文/编辑：娄兵）在连续4年年销量超百万辆，甚至年销量一度超过150万辆之后，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）在2021年的全年销量第5年超过百万辆，并一举超越传统豪强上汽大众，来到了车企年销量排名前三的位置。

2022年1月6日，吉利汽车公布了2021年全年销量数据：1,328,029辆。而一同被公布的，还有2022年吉利汽车销量目标：165万辆。这意味着吉利汽车要确保32万辆增量的达成，需要月均销量达到13.75万辆，全年同比增幅达到24%。

今年年初，中汽协预计2022年我国乘用车总销量预计达到2300万辆，同比增长7%。考虑到产业的宏观走向，对于吉利汽车而言，2022年的目标依然是一个不小的挑战。

新春假期后开工的第一天，吉利汽车集团CEO淦家阅便以《释放每个吉利人的光辉》为题，发布了一篇三千多字的新春寄语。寄语中，凎家阅除了总结2021年吉利汽车的业绩之外，还着重强调了2021年的承接作用——开启了“智能吉利2025”战略，纯电模块化架构、雷神智擎、车载芯片、智能软件、数据系统等已经开始全面布局实施。

吉利汽车2022年的挑战，在凎家阅的新春寄语和1月销量中已经做好了注脚。

根据吉利汽车近日公布的新年1月产销数据显示，新年首月，吉利汽车共计销售汽车14.64万辆，尽管同比数据出现了下滑，但吉利汽车的新年开局是达标的（2021年1月吉利汽车销量同比增长约40%，达到15.63万辆，同比数据下滑与去年同比基数较高有关）。

1月，吉利汽车旗下轿车销量为59,159辆，SUV销量为85,598辆。其中，吉利（含几何）销量达122,833 辆；领克汽车1月销量18,334辆；中国星1月热销25,077辆......然而，这一连串的数据仅仅具备官方的统计意义。

真正有趣的数据是这里：1月，吉利汽车新能源领域车型（含吉利、几何、极氪、睿蓝）销量达17,928辆，其中纯电车型同比增长约641%，创下历史新高。

将数据拆分可以发现，吉利汽车1月传统燃油车销量为12.85万辆，新能源汽车虽然销量高涨，但其在吉利汽车体系内销量占比仅有12.2%。

这一方面说明，吉利汽车的传统燃油车产品在市场中有着出众的市场感染力，且根据现有的产品布局和投放形势，这一势头仍将长期持续；另一方面也表明，吉利汽车在新能源汽车领域还有这巨大潜力亟待挖掘（2月14日，乘联会发布数据显示，1月新能源汽车国内零售渗透率16.6%，其中，自主品牌中的新能源汽车渗透率达31.4%。1月新能源厂商销量排行榜，吉利汽车排名第五，同比增幅达到489.4%，为榜单上增幅最大的厂商）。