不得不感叹一句比亚迪的速度真的太快了，一点也不给友商们半点机会。自比亚迪推出DM-i超级混动技术以来，旗下王朝系列的旗舰车型比亚迪汉却迟迟没有DM-i车型上市，这让人等的有些焦急。好消息是，网上已经曝光了汉DM-i四驱版的售价信息：22-30万元。暂定是2月下旬预售，4月初上市。

　　从获悉的图片上来看该车的核心卖点包括了全新运动风格造型、NEDC纯电续航两驱版121km和242km，四驱版202km、NEDC续航最高可达1300+km等等。比亚迪汉DM-i的两驱标准版将搭载18.3kWh电池组，亏电油耗百公里4.2L；而两驱版长续航版本和四驱版均搭载37.6kWh电池，前者亏电油耗百公里4.3L，后者则是百公里5.3L。

　　新车依旧采用的是“Dragon Face”设计语言，前脸大面积采用了点阵式格栅设计，两侧大灯更加狭长，更显犀利，让整个前脸造型更加扁平化。车身侧面线条力量流畅又力量感十足。车尾还是贯穿式的尾灯，尾灯内同样融合了“龙”的元素，点亮后识别度很高，同时尾灯下方也粘贴了DM-i的标识。

　　车身尺寸上，比亚迪汉 DM-i 的长宽高分别为 4960mm/1910mm/1495mm，轴距则为 2920mm，与现款汉DM车型保持一致，车辆整备质量为2050kg，定位中大型插电混动轿车。从申报信息中还透露出新车还有绿色刹车卡钳和轮毂样式可选，会不会是这台车还有另一个运动版本？

　　动力方面，新车搭载了一台由 1.5T 发动机+电动机和磷酸铁锂刀片电池组成的插电式混合动力系统。其实也就是比亚迪唐 DM-i 上的那一套。其中，发动机最大功率 102kW，最大扭矩 231N • m；永磁同步电机型号为TZ220XYG，最大功率 145kW，最大扭矩 325N • m。百公里加速达到了3.7秒，纯电续航最高是206公里。

　　通过数据可以看到对于一款插电混动车型来说，这样一个续航水平在业界称得上是王者级别的存在，也就是说200多公里的纯电续航完全可以当作纯电车型来使用，免除了家用代步里程受限的一个焦虑，也算是对得起这个售价了。如今比亚迪的业界口碑效应已经是非常的好了。国内把插电混动技术分为了比亚迪DM-i混动技术和其他品牌混动技术，比亚迪现在完全是这个领域其他竞争对手的劲敌了。