距离北京冬奥会开幕还有一周时间，作为冬奥会交通服务保障用车，330辆“北京EU7”纯电动车型日前已正式投入使用。一座城市能承办冬奥会并不容易，需要满足国际奥委会的一系列硬性指标。同样，一家车企能承接冬奥会服务保障工作也非易事，需要有相应的技术条件来解决现场可能出现的各类极端问题。毕竟，不是所有的纯电车都有实力担负起这场国家级盛事的荣耀与责任。

考虑到春节期间北京仍将以低温天气为主，此次赛事服务保障车辆一方面必须要保证在凛冬严寒环境下电池稳定的续航能力，以及各项设备功能的正常运转；另一方面，还要满足在雪地湿滑路面，车辆的爬坡驻坡、转弯变向的能力，以确保奥林匹克大家庭成员的出行安全无虞。

日前，北京2022冬奥专用车道正式启用，由北汽集团提供的330辆北京EU7冬奥服务保障车辆启动运营，将用于冬奥会北京赛区、延庆赛区的服务保障工作。

据了解，北京EU7能够成为此次服务保障车队重点车型，主要得益于该车稳定突出的技术表现。其配备了北汽新能源最新一代达尔文系统，采用EMD3.0Pro智能电控与IBTC智能仿生温控系统以及“三位一体”的电池管理技术，是当前中国自主品牌B级中高端纯电市场中，为数不多的在空间、耐用性、电机功率和低温续航能力等各个方面表现均衡出色的产品。

为满足冬奥组委会在续航层面的进阶需求，北汽新能源还特别对330辆北京EU7做了专门的技术改进。改进后的新车在零下20度的极端严寒气温下，可以达到稳定续航300公里以上，同时保持车内21摄氏度以上的舒适温度。

行业先行者 三电核心技术实力保障

谈到北京EU7的性能表现，就不得不说说北汽的技术实力。北汽集团作为中国五大汽车集团之一，对新能源新兴技术领域的研发工作尤其重视。旗下的北汽新能源公司是中国最早布局新能源汽车领域的“先行者”，在高集成、高安全、高能效的三电核心技术方面，已实现多项技术自主创新与突破。

2020年，北汽新能源“电动汽车三电平台关键技术与产业化”项目获得中国汽车工业科学技术奖一等奖，“新能源汽车网联大数据平台关键技术及国家监管体系建设”等项目获得北京市科技进步奖，电控测试获得ISO 26262-ASILD（最高等级）和ASPICE-II等国际认证。

专利授权方面，北汽新能源位列国内主机厂第4位，在新能源汽车领域专利排名，北汽新能源位居第3。企业标准制定方面，企业技术标准累计总数量达到2600余项，体系完善性和标准覆盖范围均达到行业一流水平。尤其在核心三电、智能网联方面企业技术标准达到行业先进水平，参与制定的国家、行业标准处于新能源车企前列。