8月12日，北京汽车举办的“万米海拔差 960万平方公里北京X7极限挑战”活动万里长测部分在巴彦淖尔的巴音温都尔沙漠进行。

测试车队和嘉宾驾驶北京X7在这里进行沙漠高温挑战，戈壁路况驾驶挑战，以及100km/h的高速智能自适应巡航挑战。

巴彦淖尔地处河套滨临黄河，戈壁雅丹、沙漠、草原等多种地貌并存，但这里昼夜温差大，戈壁和沙漠白天的最高度温更是接近50摄氏度。严酷的环境可以说对车辆品质有着更严格的考验。

茫茫沙海的壮丽是很多朋友向往的景色。但是在这壮美的景色背后，却是对车辆品质的极限挑战。这几天天气晴朗，烈日暴晒之下，沙漠的地表温度已经接近了70摄氏度，长时间的沙漠路段行驶，北京X7在这里表现出了优良的散热性能以及稳定的动力输出性能。毕竟这个温度，直接可以在发动机盖上摊鸡蛋了。

行驶在沙漠路段上，穿沙公路也比一般的铺装路面要松软，导致车轮打转，北京X7搭载1.5L涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，可以维持适当的转速保持发动机有力的动力输出。

北京X7 4710mm的车身长度，1892mm的车身宽度，使得发动机舱内的散热管线布置有着充裕的空间，减少了冷却液，涡轮，空调等部件散热管路之间的干涉，提高了散热效率。

在这种极端路况上行驶时，会有很多飞溅的碎石冲击车辆的底盘，北京X7拥有车头H型护板、大面积前悬架副车架、底盘中段护板有效保护底盘线束，免受沙石侵袭。同时北京X7车身超过67%的高强度钢，14%的热成型钢超强车身，更使得车辆在剧烈颠簸的戈壁非铺装路段行驶无变形扭曲异响。前麦弗逊、后多连杆悬架布局，兼顾舒适性与操控稳定性，2800mm的超长轴距使得北京X7的纵向稳定性非常优异，在附着力较低的砂土层路面，可以有效减少转向时车尾的轻微摆动，戈壁路上的连续的颠簸起伏都可以轻松驶过.

宽大厚实的零重力座椅，凭借其优秀的包裹度，两段阻尼填充，给驾驶员提供了优秀的支撑，并且有效隔绝了颠簸和震动，让非铺装路面行驶更是如履平地。