韩国现代汽车创立于1967年12月，创办人是郑周永，其原名是创办人郑周永1946年在首尔创建的现代车工业生产社。而后又在1947年创立了“当代土木工程基本建设会社”，并于1950年将2个公司合并为“韩国现代建设公司”。接着凭借二战后的资金复建的浪潮，韩国现代建设公司迅猛发展，与此同时郑周永灵敏了解到机械制造业针对韩总体工业生产的必要性，有利于1967年宣布建立了韩国现代自动车株式（现代车）。

1974年第一款独立生产制造车系面世

现代车创立之初其汽车制造技术性并不健全，因此便和福特汽车协作，经其受权后生产制造福特汽车公司旗下的车系商品。而后到了70时期前期，现代车高管作出了一个尤为重要的决策，要降低对国际品牌的依靠，同歩发展趋势具备独立产权年限的车系。因此通过学习日本和澳大利亚的车辆生产技术，引入GiorgioGiugiaroItalDesign设计所的车系，现代车第一款独立生产制造的车辆“小龙”宣布面世，并与同一年出入口至巴拉圭。

1985年第一代索纳塔问世

第一代索纳塔诞生于1985年，是当代以Stellar车型为前提研发的高档高档轿车。并于2002年12月以合资企业的方法进到我国市场，并大获取得成功。变成购买者认可极具性价比高的B级车型。

1998年现代车回收起亚汽车

1997年由于全世界金融危机，促使韩另一家汽车制造公司“起亚汽车”债务缠身。而此时此刻的现代车早已变成韩最大的汽车制造企业，因此在起亚汽车进到破产清算后，由韩国国会出来，特定现代车回收起亚汽车。而后在1998年起亚汽车便与当代签署了公司股权转让协约，并于2000年协同创办了当代·起亚汽车集团公司。

2002年东风起亚宣布创立

北京现代汽车有限责任公司创办于2002年10月，是我国添加WTO后被许可的第一个车辆生产制造行业的中外合作新项目，与此同时也被确认为转型发展东风起亚加工制造业、发展趋势北京首都经济发展的领头新项目和精品工程。它的建立意味着现代车逐渐宣布涉足中国汽车市场的需求，并为自己的蓬勃发展作出的最恰当的决策之一。

2005年现代途胜在中国问世