伊兰特名字的含义，坚信许多80、90后的好朋友对它一点也不生疏，于北京的街边也有许多老一代的伊兰特的士在服现役着。经历了第四代（悦动）、第五代（朗动）、第六代（领动）的细分化车系，而在2020年全新升级的第七代伊兰特再次重归到了顾客们的目光里。现如今全新升级的第七代伊兰特发售也是有一段时间了，意想不到的是在11月的小汽车销售量里，几乎超过了中、日、德系的强劲敌人们，获得了十分好的市面反应，那麼下面就来探寻一下东风起亚——全新升级第七代伊兰特究竟是什么让顾客们这般痴迷。

值得一提的是第七代伊兰特，选用了当代家庭的第三代i-GMP服务平台，也是与第十代索纳塔应用的同样服务平台，全新升级的网站较大的益处取决于可以使车子得到一个更低的重心点，而且车体采用了轻量解决，与比前一代车系领动对比整整的轻了84Kg，等同于一个成年人壮男的净重。

外型更为有棱有角

第七代伊兰特的造型设计我觉得是当代大家族近年来设计方案最顺利的一款车系，边角独特的线框再加上超平扁的浮夸大嘴巴相互配合上亮黑的进气格栅模块，让它看上去更为凶狠更具备攻击能力，白车身看上去还内置了些低趴的视觉冲击。

不得不承认的是，第七代伊兰特全系列标准配置了LED大灯，在同档次里能保证全系列标准配置确实并不是很多，相互配合上掩藏在进气格栅里的方向灯设计方案，让它颇具一丝健身运动高性能车的气场。

全新升级的伊兰特全系列取消了雾灯设计方案。但当代室内设计师也并沒有懒惰，为两边提升了镂空雕花的风板槽设计方案，提升了车前的流体力学，还能够为制动系统开展自然通风、排热，彻底走出了伊兰特传统式惯有的中等印像。

尾端的设计方案可谓是十分震撼，错中井然有序的线框交汇处在一起，相互配合两边的折边设计方案，构建出十分明显的层次感，但是在以后要