自2005年发售至今，途胜在16年的時间内于我国市场获得了超百万台的出众主要表现，变成东风起亚更为传统的车系之一。前些年，途胜凭着靠谱的质量、平价的市场价及其平衡的乘驾感受等，在中国塑造了不错的用户评价基本。

而就在2019的广州车展期内，第五代途胜L在中国完成了亮相。不一样过去，新汽车还切合基本国情开展了延长。而且因为其“太过引人注意”的外形造型设计，给诸多顾客留有了深入的印像。依据信息看来，做为第一款根据i-GMP服务平台打造出的SUV车系，东风起亚第五代途胜L将于4月12日正式上市。对于新汽车的现实感受怎样？今日我便带大家一起来看。

目前，正可谓是“得年青人者得天地”。切合这般，各种新汽车的外型就是一个比一个看起来“显年青”，各种各样健身运动化模块也是不辞劳苦地往车辆上堆积。而在这里一方面，第五代途胜L的外形造型设计便有一种从内心深处释放的健康美丽，漂亮且好看。

外型层面，第五代途胜L使用了现代车全新升级的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言，相对高度复原了以前Vision T概念车图片的设计方案。平扁偏矮的车前配搭粗硕的前格珊，令前脸具有视觉效果撞击力，而且还十分显宽。格珊内部结构铺满三角形几何图形横切面，选用高亮度黑的处理方法，颇有一些未来机甲的觉得。此外，两边的LED前大灯组也与进气格栅保证了很好的结合，一体感十分明显，照亮后的鹰翼实际效果也非常好看。而在车前两边的类通风孔设计方案处，则划分有远近光灯灯组。

因为开展了延长，第五代途胜L的车门轮廊看上去尤其纤长。而且其还应用了诸多讲究的线框，突显出非常强的运动感，与第七代伊兰特有同工异曲之妙。而根据线框的切分，第五代途胜L的前轮拱处也构建出内置的宽体实际效果。再配搭上两色的汽车结构，年青与青春活力的气场好像就即将外溢显示屏。

假如说第五代途胜L的车门设计方案会让一部分人感觉有一些“原素太多”，那麼其后尾的设计方案则可以用“充足引人注意，但并低调”来描述。归功于后胎拱处的“宽体”及其后尾线框的缩紧，第五代途胜L的后尾看起来圆润且敦实。此外，“鹰爪”式的LED围绕后尾灯组也紧紧把握住了大家的眼光，照亮实际效果绚丽夺目。而且值得一提的是，当代LOGO也被掩藏在大规模的后窗玻璃中，配搭上多边共双出且物超所值的排气管设计方案，进一步彰显了年青气场。