销售量持续下挫，东风起亚一蹶不振，已到了要售卖加工厂的程度。

近日，更多就是报导表明，东风起亚第一加工厂已暂停2年，或被理想汽车“接手”，后面一种方案资金投入60亿人民币对该加工厂开展更新改造。

东风起亚售卖加工厂很有可能源于企业销售量不好，整体销售量由2016年的114万台，降低至2020年的50.2万台。2021年，东风起亚销售量依然沒有盼头，前5月总计销售量仅为16.19万台，仅进行56万台总体目标的28.92%。

不仅如此，东风起亚生产能力提升165万台，产生“三地五厂”的全国各地生产能力合理布局。但东风起亚2020年的生产量仅30.4%，闲置不用生产能力做到115万台。2021年前5月，企业生产量仅23.55%，闲置不用生产能力约有125万台。

第一加工厂已暂停2年

近日，理想化汽车官网招聘职位表明，企业已经急聘“加工厂长-（北京市）生产制造产业基地”、“项目风险管理高級主管（北京市加工厂）”等岗位，其工作中地址均为北京顺义区。

2021年5月底，好几家媒介引入一份署名为北京顺义的文档报导称，理想汽车将在北京顺义区增加一家加工厂，工厂总投资60亿人民币，借助原东风起亚一加工厂工业厂房及土壤资源，打造出智能化、柔性生产智能制造系统加工厂。

与此同时，这个加工厂将进行白车身、关键零部件、无人驾驶等核心技术产品研发，将配套设施无人驾驶、人工智能技术、互联网大数据、工业物联网等技能人才2000人以上。该项目规划于2023年建成投产，2024年工业总产值做到300亿人民币。

文档中尤其醒目地提到，东风起亚第一加工厂早已暂停了2年。

据统计，东风起亚第一加工厂是现代车在中国最开始创建的白车身生产制造加工厂，于2002年逐渐投入使用，年生产能力为30万部，曾生产制造过索纳塔、途胜、瑞纳、伊兰特等车系。有消息表明，现阶段该加工厂的保安亭和电动门伸缩门上面贴有“整体规划征用”的标示。

不仅如此，依据5月14日北京市顺义区市人民政府官方网站公布的《顺义区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中配件表明，在北京顺义“十四五”期内拟执行重要建筑项目中，“理想汽车第二生产地年生产能力25万台，增程式纯电SUV生产地”被列为“高技术产业链”中，基本建设內容为“年生产能力25万台，增程式纯电SUV生产地”。

据统计，北京市理想汽车有限责任公司于2021年4月9日创立，法人代表为理想汽车创始人沈齐菲。