前不久想来大家都被无限流主题霸屏了，前有《开端》后有《一闪一闪亮星星》，带上网民们陆续落入循环系统。这时，有一个问题引起了人们的思索。假如重来一次，你还是会反复自身的挑选吗？我想，长安马自达的回答是会。

未完成真正意义上的销售量提高

据长安马自达官方数据表明，1月份销售量为1.92万台，同期相比下降6.9%，环比增涨31.6%。在其中，销售量主力军昂克赛拉卖出1.4万台，占比较高达总销售量的59.4%。仅从销量上看来，长安马自达好像迈入了“转折点”。实际上，1月份邻近春节长假，一般而言这也是汽车交易市场的售卖高峰期，再再加上长安马自达集团旗下车系均得出了不低的优惠价，当然吸引住了一部分顾客提交订单。那样来看，1月份销售量发生提高只不过吃完社会发展“收益”罢了。

与上年1月份对比，北京长安马自达销量下降6.9%。坚信我们都知道，东西南北马自达汽车在上一年就完成合拼，并且在售车系并没有降低，仍然是先前的车系。伴随着终端设备特惠持续增加，销售量应当会有一定的提高才对。但不如人意，销售市场并不付钱，销售量不增反减。因而，在这个视角看来，长安马自达依然没能摆脱合拼以后的“转型期”。

除此之外，长安马自达的坚持不懈好像有一些细微。从上原文中能发觉，1月份昂克赛拉的销售量占有率达到60%，简言之便是长安马自达只靠换代车千辛万苦支撑点。倘若稍不留神，发生了显著的“过失”，那麼北京长安马自达销量可能大幅度下降。实际上，以前的一汽马自达也是只靠阿特兹来支撑点销售量，经历了因异常响声遭受顾客的很多举报，进而销售量大幅度下降的状况，乃至总体都遭受了明显的危害。

此外，2021年的长安马自达将总体目标设置为20万台。尽管看上去算不上很高，但具体实行起來也是很有困难的。据了解，自打2016年10月份担任长安马自达实行高级副总裁以后，这也是付远洪第二次明确提出了产销量总体目标。第一次是在2017年，目标是30万台，那时候具体销售量为19.2万台，自此长安马自达再也没有公布过春节销售量总体目标了。

已经有前车之鉴，长安马自达却还一意孤行，这也是坚持自我或是偏执呢？