以今日奇瑞的工艺水平和销售市场主要表现，奇瑞显而易见不可能再弄一些不实干的虚头。因此，奇瑞第一款全世界车系，奇瑞OMODA5退出，就吸引住了汽车制造业内的密切关注。

什么是全世界车？这一汽车在奇瑞管理体系的精准定位怎样？和现阶段奇瑞旺销的瑞虎车型怎样产品差异化？奇瑞全世界车的商品究竟怎样？

假如略微对奇瑞OMODA5做一个掌握，大家就可以了解奇瑞全世界车的含意，实际上大量的是说，商品和生产制造加工工艺规定，不但会达到中国的有关政策法规，与此同时也需要做到我国之外，全球许多我国的市场销售批准。

说的直接一点，现阶段在我国制造的许多车系，实际上是没法立即去欧洲地区或是北美地区市场销售的，由于许多技术标准和政策法规，还具有一些差别。可是奇瑞有出入口全球好几个国家的工作经验，因此，奇瑞想造一款全球性车系，显而易见并不是难以的一件事情。那麼，奇瑞OMODA5的全世界加工工艺规范，应该是值得信赖的。

即然是全世界车，那麼和目前热销的长安CS75系车系，怎样产品差异化呢？怎样避免奇瑞商品中间的窝里斗？这个问题，可能许多车主都很关心。奇瑞集团旗下的SUV车系 ，除开瑞虎，也有捷途，星光，凯翼的有关车系，实际上这种车系中间，或是具有着一定的竞争关系，可是终究捷途星光凯翼不挂奇瑞标，市场竞争看上去不那麼立即。

现阶段看，奇瑞OMODA5立即挂奇瑞标，怎么和瑞虎系车系产品差异化，便是一个挺大的问题。但从在网上的消息看来，奇瑞OMODA5很有可能会最先推广国际市场。换句话说，这款全世界车，还确实并不是对于中国销售市场来的呢。

商品加工工艺规范依据全世界规定设计制作生产制造，并且最先会在国际市场公布，那麼奇瑞的这一款全世界车系究竟怎么呢？

从退出的当场图片看来，奇瑞OMODA5的外观和瑞虎车型的确有较大的不一样，其总体车体设计风格更当代，线框也更顺畅，应当讲，对于的群体，应该是更加年青的购买群体。无论是外型造型设计，或是内饰设计风格，和目前瑞虎车型的设计产品核心理念，应当有十分明显的差别。