十几年前，奇瑞的造成核心理念便是：更安全性，更环保节能，更环境保护。换句话说，在那个时候，奇瑞就坚决了技术性奇瑞商品方位，并下了坚定不移的信心。

要有个性，显而易见要投入成本费，一心只想走技术方案的奇瑞，不但丢弃了独立销售量第一的王位，并且在相当长一段时间内，被许多顾客调侃为不明白营销推广的技术工程师逻辑思维。的确，技术性重归的奇瑞，把任何的重心点，都放到了产品质量上边。

这致使许多顾客说，奇瑞便是二愣子，不容易做秀。尽在顾客看不到的汽车底盘汽车发动机变速器上狠下功夫，而沒有顺从顾客在造型设计上，弄得更花里胡哨。

因此，当以COPY为关键本事的众泰等汽车企业卖得顺风顺水的情况下，走技术方案，抓产品质量的奇瑞，那几年，看起来十分寂寞。

可是，沧海横流，何惧男儿本色。潮水退去了，才知道谁在裸泳。当以前风光无限的保时泰等汽车企业早已烟消云散的情况下，奇瑞却一步一个脚印，完成了顾客用户评价和销售市场销售量的王者回归。2022年，奇瑞放话，要考验产销量200万。

技术性奇瑞究竟多强，奇瑞服务承诺的更可靠的奇瑞商品，究竟有多安全性。今日，在凯翼汽车芜湖市福瑞的机修车间后边，见到一辆大安全事故的奇瑞小型车，我对奇瑞的更可靠地导致服务承诺，才拥有真真正正的感受。

尽管大家最不愿意看见的，便是车辆发生道路交通事故以后的模样，可是做为代步工具，许多情况下的一些出现意外，大家又没法逃避。因此，一个车系的安全系数怎样，应该是考量其质量怎样的重要凭证。

那时候在凯翼芜湖市福瑞的机修车间看到该辆事故车时，真的是吓住我了，这得多比较严重的安全事故，车子才可以撞成那样？除开那一个奇瑞的logo仍然硬挺，我已经彻底没法分辨，这也是奇瑞的哪一款车系了？

来到车头看，才可以真实地发觉这一安全事故的激烈水平。全部车前，过去保险杆到汽车发动机，基本上所有被撞没有了，就面前的模样，压根早已没法认清发动机盖的尺寸了。全部车前，早已所有损毁。

这一碰撞，无需叙述，就可以想像那时候的效率和碰撞能量。

可是，那么明显的碰撞，我发现，该辆事故车的