谈起全世界汽车交易市场的不断进步和转变，哪个国家更为显著，那必定得是国内汽车。要了解，从咿呀学语到现如今走在新能源车领域的前端，是这十多年的全身心修练和勤奋努力。

尤其中国汽车市场针对新能源技术持续保持着对外开放和接受的心态，让我国新能源车一直处在领域领先水平，但如今很有可能这一排位赛要产生变化了。

比较之下，传统式汽车企业对新能源技术的合理布局相对性慎重。就算是有着近百年造成工作经验，及其在国内汽车交易市场中领先水平的新款奔驰，在新能源汽车时期来临之际，每一步都走的相对性当心。现阶段新款奔驰中国市面上纯电车型仅有EQC一款，而哪款与比亚迪汽车协作的腾势，也并没有在这般浩大的汽车交易市场中激发什么浪花。

终究在现今这一时期，许多造车新势力品牌产品的续航力早已做到1000km，虽未发售但依据生产厂家发布的信息内容，或是有出色的真实有效的，这也是为什么腾势和EQC并没有吸引住到绝大多数客户的缘故。

先前纯电行业第一款小汽车的全新升级EQS早已曝出，从今年夏天新款奔驰发布的信息看来，全新升级EQS的纯电续航为700km，但在今天新款奔驰公布此车的里程数再度提高，根据欧洲地区WLTP检测此车里程数提高至770km。现阶段尽管沒有实际有关驱动力一部分的精确数据信息，但依据先前曝出的消息看来，新汽车最大马力可能做到470Ps，最高值扭距做到560N·m。

而以内饰一部分，新款奔驰在全新升级S级上展现全新升级的车里设计理念，与此同时取消了应用很多年的双连屏设计方案，改成顺置显示屏，彻底刷新了先前的设计方案，但依然获得好评，尤其是高新科技关键点一部分。

而在新款奔驰全新升级EQS上，一样会配备诸多领先科技，并在车里给予MBUX Hyperscreen显示设备选配。这套系统软件更为醒目的地点是，将三块液晶显示屏彻底置放在中控台一部分，且彻底跨过全部车里总宽。估且不说视觉冲击非常浮夸，这套系统软件真正的完成批量生产后，且日常应用彻底无缺点，那麼新款奔驰又将再度刷新领域。