北汽蓝谷销售量暴跌，3个月净亏8亿人民币

北汽蓝谷（600733.SH）日前公布全新销售量数据信息，其分公司北汽电动汽车5月销售量1197辆，较同期相比的2106辆下降43.16%；1~5月总计销售量为5374辆，较同期相比的11692辆下降54.04%。销售量的下跌立即影响到了销售业绩的主要表现，据北汽蓝谷发布的2021年一季度财务报告表明，其2021年一季度主营业务收入为8.30亿人民币，同期相比下降50.19%；亏损8.54亿人民币，同期相比亏损4.31亿人民币。

一财评价：北汽电动汽车也曾有光辉，在2013~2019年曾持续七年维持我国新能源车销售量第一。但需要注意的是，北汽电动汽车先前的新能源汽车绝大多数都看向了交通出行销售市场，除此之外，续航力里程数短及其产品质量问题层出不穷，也影响到了北汽电动汽车的企业形象。2020年，伴随着新能源车补贴退坡，及其新能源汽车销售市场向自动化转型发展，北汽电动汽车的销售量发生腰折。在这里环境下，北汽电动汽车发布新的朝向个人市场的需求的极狐知名品牌，并根据与华为公司的跨界营销来提升自身的品牌影响力，期待破圈，但这能不能得偿所愿，也有待观查。终究，伴随着很多的知名品牌的进到，智能电动车企销售市场的市场竞争逐渐日趋激烈。

广州本田方案终止生产制造氢电池车辆

广州本田于6月15日对外开放公布，方案在2021年终止生产制造氢电池车辆，但该企业与通用汽车公司合作开发氢燃料电池车系的新项目并没有中断，将来会出现彼此协作的新款车型投入市场。除开氢燃料电池线路方面的再精准定位，该企业还决策撤销汽柴油版的高端品牌车系热血传奇Legend和汽柴油版的MPV汉兰达，为此加速贯彻落实2040年“只市场销售纯电动车和燃料电池车型”的总体目标。

一财评价：氢电池车辆曾被业界觉得是车辆以后的终极形态，日系汽车企业是这一技术方案的最开始拥趸者，但昂贵的成本费用和缺乏的基础设施建设，让这一技术方案在全世界范畴内的发展趋势进度迟缓。长城汽车哈弗日前公布会将“沙龙活动车辆”打导致一个新的氢电池车辆类目，但广州本田却公布终止生产制造氢燃料汽车，会采用合作开发的方式发布车系。在智能化新能源电动车转型发展给汽车企业短期内的财力和赢利产生极大工作压力和试炼的大环境下，将来业界针对氢电池车辆这一技术方案的市场定位和行业前景预测是否会有新的思索？