【第一商用车网 原创设计】

近些年，汽车制造业的争夺愈来愈猛烈，大部分公司险象环生，艰辛求生存。这时新能源车为市面给予了一个突破点，谁可以在这一场自主创新对决中制胜，毫无疑问将为公司未来发展获得主导地位。

现如今，新能源车早已变成车风股权发展趋势的关键工作之一，也是车风提高独立水准的重要途径。借助自主研发，企业研究中心不但了解了白车身操纵等“三电”核心技术，还由最初单一的车风电信天翼纯电动客车，扩展到东风御风轻客、东风物流微面、东风凯普特轻型货车等，完成了多类目新能源车型多管齐下的布局。

近日，第一商用车网我对东风股份的第二代新能源车型凯普特EV350开展了评测，下面使我们看一下这一款车的详细情况。

东风凯普特纯电动车EV350做为东风股份的代表性车系之一，2017年发售后早已在全国各地27个大城市资金投入了经营，这种车子均值自行车经营里程数已高于3万多公里，最大已达21万公里，截至2018年8月已积累市场销售13535辆。值得一提的是，东风股份已经此平台开发无人驾驶汽车商品，而且2021年8月早已将新车型开展了展现。

东风凯普特纯电动车EV350的前杠比较传统式，四四方方，立在它前边，好像应对的是一位士兵，军威有章不循，稍显腼腆。

车风纯电动车EV350的前格珊分成四个一部分，和车灯相映成趣，不规律的车灯样子让看惯了新能源客车的大家有一种耳目一新的觉得。

东风凯普特纯电动车EV350的侧边线框顺畅，总体造型设计方方正正，车身和货箱浑然一体，颇具艺术美。

东风凯普特纯电动车EV350的车胎选用真空轮胎，车胎胎面和原先的刚丝胎一样，确保承载力的与此同时，应用的时候也更安全性。

东风凯普特纯电动车EV350的区域比较大，可与此同时搭乘3人，且看不出拥堵，仅仅坐椅的舒服水平还有待提高，避震工作能力也有些缺乏。