伴随着严冬的来临，有关新能源技术电动汽车型续航力的问题也再度被拿出来热情探讨。最引人注意的则是国内品牌比亚迪汉，从在网上曝出出的数据表明，在零度以下的华北地区比亚迪汽车汉的续航力主要表现让人瞠目结舌。实际上超低温条件下，绝大多数电动汽车型都没法保证生产厂家校准的续航力数据信息，出现缩水是一切正常状况，并且续航力跟每一个人的出行习惯性也是有一定关联。

而前不久，汽车之家论坛冬天试验室对于目前市面上9款电动汽车型与此同时完成了综合测评，测试报告多种多样，且更接近日常真正应用自然环境，結果看来每一款车系的续航力确实有一定的出现缩水，而比亚迪汉EV的症状相对而言实际上是是属于较为优异的，现阶段电动汽车销售市场上销售量最大的特斯拉汽车Model 3反倒落伍于比亚迪汉EV。

树大招风，顾客针对比亚迪汽车一直抱有很高的希望，当汉的具体主要表现比不上预估，被骂是必定的。但是，比亚迪汉在市場上的真正主要表现并没预料中那麼惨，实际上，依据比亚迪汽车发布的销售量数据信息看来，汉每一个月的销售量都是在平稳的提高中，而以往没多久的12月份，比亚迪汉乃至完成了12089台的销售量，相对性于一年前刚发售之时，销售量整整翻了十倍。这组数据信息还可以反映出，绝大多数顾客针对比亚迪汉或是十分适用的。

6日夜里，比亚迪汽车营销公司经理赵长江在本人微博号中表明，“汉现阶段或是生产能力不够，如今提交订单需8周上下交货”，换句话说，现阶段的比亚迪汉还依然未施展全力以赴。后面假如生产能力紧跟，汉的销售量很有可能超过如今的1.2万台。 在了解了几个汽车4S店以后，汉EV系列产品有现车資源的并不是很多，基本上必须订购，也是有早已下了订单信息的用户现阶段仍等待当中。

比亚迪汉EV生产能力不够的缘故，实际上或是刀头充电电池生产能力不够的问题，现阶段生产制造刀头充电电池弗迪重庆市加工厂生产能力为20GWh，但是据比亚迪汽车表露，迅速重庆市加工厂还将增加15GWh，而且长沙市、贵阳市等多地也都新设了加工厂，预估在2021年比亚迪汽车的充电电池总生产能力将做到75GWh, 一旦充电电池的窘境处理，不仅是可以达到汉的供货，比亚迪汽车集团旗下别的将配备刀头充电电池的车系，也都是会快速紧跟。