据统计显示，比亚迪汽车全新10月份的知名品牌销售量为46560辆，在其中本年度重磅消息之作——比亚迪汉自 7月发售至今，销售量就一直平稳增涨，10月份也是达到7545辆，变成知名品牌月销最大的小汽车。

而关键发力的是比亚迪汉EV，其10月销售量5055辆。对于汉DM，只奉献了2490辆，不上纯电版的一半。事实上，纵览全部新能源技术销售市场，通电式混合动力车型的优越感就一直比不上纯电车型。

比亚迪汉DM

但是在充电设施还不够健全，新型电池都还没突破瓶颈的时下，沒有里程数焦虑情绪、应用便捷的通电式混动，仍有很大的未来发展室内空间。在这里环境下，比亚迪汽车在2020广州国际车展上，发布了一款重磅消息的插混车系——byd秦PLUS。

新汽车精准定位A 级紧凑型轿车，和比亚迪汽车其他根据DM-P服务平台打造出的插混车系不一样的是，秦PLUS是根据全新DM-i服务平台打造出的，官方网称作“非常混合动力”，那麼它究竟有啥整体实力呢，下边让大家看来一下吧。

这儿先跟大伙说下秦大家族，秦是比亚迪王朝系列产品发布的第一款车系，现阶段有秦、秦PRO及其不同的新能源车型，细分化出来一共有六个版本号，可谓是比亚迪汽车组员较多的皇朝系列产品车系。而针对秦PLUS，大伙儿可视作是秦PRO DM的演变版本号。

外型层面，byd秦PLUS的制定和汉DM的相近，正脸看来颇有“大号汉”的味儿。而斑点状式的大嘴巴格珊，相互配合上边的横不锈钢，造型设计十分时尚潮流新潮。

byd秦PLUS

比亚迪汉DM

最独一无二的是，byd秦PLUS的LED大灯构造选用的是“箭羽”式中国设计师，对比于汉DM车系上的垂直化平扁设计方案，更看起来精美和设计感。

侧边看来，byd秦PLUS较大的闪光点当属大溜背状的设计方案，圆润的曲线图让它具有了轿跑车式的状态，很是炫酷。