顶着一汽马自达将被合拼的事件，马自达汽车仍旧现身上海车展。南都记者逛展掌握到，这届上海车展上，长安马自达、一汽马自达车系再度联合出展，而不断在自吸汽车发动机车系发力的马自达汽车，总算在华亮相了集团旗下第一款EV车系。

上年以前表态发言2年出不来新汽车的马自达汽车，事实上展位上也是有许多换代车系，包含了MAZDA CX-5全新升级“雷神”、2021款全新升级MAZDA6阿特兹、2021款次世代游戏MAZDA3昂克赛拉等，在其中阿特兹仍然为一汽马自达车系。

此次马自达汽车的出展关键，是产生了我国第一款新能源车型—— MAZDA CX-30 EV（设计方案参照车系）的世界亮相，先前，马自达汽车曾发表了2030“碳排放交易”发展战略，马自达汽车表明，在顽强关键技术的根基上发力合理布局新能源技术，“MAZDA CX-30 EV应时而生。”

(MAZDA CX-30 EV)

据了解，MAZDA CX-30 EV根据马自达汽车全新升级车子结构技术性和电动式化技术性“e-SKYACTIV”开发设计，在健全马自达汽车商品谱系的与此同时，将把安全驾驶快乐这一马自达汽车明显的遗传基因，融进到这一款电动汽车上。

上海车展前，有最新消息称一汽集团、马自达汽车及其长安轿车三方已经进行交涉，三方方案将一汽马自达的马自达汽车知名品牌有关业务流程，合拼到长安马自达上，但南都记者向马自达汽车我国层面证实，得到的是否认的回复，一汽马自达也是立即公布申明否定这一观点。

汽车展上，马自达汽车展位上，一汽马自达和长安马自达的LOGO或是并排发生在展位醒目处，且俩家企业的关键车系，都产生在展位上。殊不知，先前南都记者向代理商层面调研掌握到，马自达汽车的营销渠道的确很有可能会迈入转变，但完成的方法并不是一汽“退而求其次”，反而是一汽、北京长安、马自达三方创立一家新的企业，对车系市场销售开展管理方法。

长期性坚持不懈“小而美”的马自达汽车，近几年来在华市场销售的高峰时段，提升了30万台，但在往年的肺炎疫情之时，销售量下降至21.7万台。

南都记者 钟键挺