在中国汽车企业中，假如要论哪一个知名品牌粉丝们多，假如说第一是比亚迪汽车，那奇瑞肯定是实至名归的第二。比亚迪汽车的销售量是眼见着起飞了，但奇瑞却一直位于叫好不叫座的处境。

比亚迪汽车可以销售量起降，一样粉丝们诸多的奇瑞为什么在中国这一主场对阵停滞不前？天崖君觉得，关键有两个层面的缘故。

在和奇瑞有关的车评或是新闻报道下边，常常会见到有买车人留言板留言，说自已早已买了第N辆奇瑞这些。

这种买车人和用户中，不仅有为奇瑞小草房精神实质打动而买奇瑞的，也是有十多年去年就逐渐关心奇瑞缸内直喷的，自然，大量的奇瑞粉丝们也是被奇瑞今日的技术水平所钦佩的，总体来说，都是由于技术性而变成奇瑞的粉丝们。

例如汽车发动机技术性。

2021年大家就曾检测过配备奇瑞全新2.0T大功率版汽车发动机的星光青云，最高车速评测考试成绩做到了6.94秒，早已可以相媲美许多四五十万的豪华车。

奇瑞在变速器行业的开发也是积累浓厚，是当前全世界范畴内极个别攻破CVT技术性并进行产业发展的品牌汽车，也是发布了有着全世界创新结构的3挡双电动机DHT混合动力变速器。

奇瑞也是现阶段国产品牌中极个别有工作能力打造出好几个白车身产品研发服务平台的汽车企业，从M1X服务平台到T1X平台再到M3X服务平台和轻量的铝制@LIFE新能源汽车专用型服务平台，让造成的效率和质量都是在几何级提高。

这种奇瑞粉丝们的相同点便是，大多数以重视思维逻辑的工科男为主导，在意车子的特性、安全系数、技术实力超过了别的，她们买一辆车，大多数通过了长久的探讨和多次试架。

可是问题是，这种粉丝们可以意味着大部分顾客的买车习惯性吗？

回答是否认的。

大部分人购车，最注重的是啥，坚信只需带女友或是陪不选车的好朋友看了车的人都很清晰，是长相，是产品造型设计。

近些年，自有品牌的销售量往往突飞猛进，与产品造型设计层面获得的发展关联非常大，不论是有利的商韵味，北京长安的科幻片原素，比亚迪汽车的中西合并都对上年轻一代的食欲，相互配合优秀的性价比高，最后取得成功摆脱了合资对汽车交易市场的垄断性。