应对上年不容乐观的世界各国经济环境和复杂性的领域局势，奇瑞控股集团公司不畏艰难为2021年交了一份满足的试卷。伴随着12月份以112,015辆的单月销圆满结束，奇瑞集团2021年总计市场销售车辆做到历史进程的961,926辆，同比增加31.7%。

在其中，出入口269,154辆，同比增加136.3%，持续19年稳居国产品牌新能源客车出入口第一；新能源车销售量109,028辆，同比增加144.6%。至此，奇瑞集团全世界车辆客户总计提升1000万，在其中国外客户195万。

在我国销售市场，奇瑞集团全年度市场销售车辆692,772辆，同比增加12.38% 。一年来连续发售星光揽月、瑞虎8 PLUS 鸿鹄版、捷途X70陆逊、奇瑞新能源小甲虫甜粉款、QQ冰激凌、凯翼炫界Pro等20尾款新品，推动各知名品牌跑出了销售量提高的“瞬时速度”。

“三驾马车”并驾齐驱

奇瑞做为以前的独立一哥，一样有着着光采迷人的时时刻刻。可是好景不常，奇瑞慢慢脱队己经10年时间。直到2018年，中国汽车销售市场不断下降，奇瑞的销售量却一直持续增长，让每个人见到那一个奇瑞“回家了”。

2021年全年度，奇瑞市场销售656,846辆（含出入口），同比增加46.3%。“实力派演员”瑞虎8系列产品大家族阵型持续发展壮大，全年度销售量达到16万台，变成热销国内外的“全世界车”。在奇瑞瑞虎8系列产品的推动下，别的SUV和小汽车商品也趁机提高。

“大家完成那样的考试成绩，借助的并不是性价比高，反而是‘价钱/新科技’比。”奇瑞集团老总尹同跃曾表明。坚持不懈技术革新，才可以让奇瑞走得更长远，走得更加稳定，也是奇瑞经济全球化的自信所属。在他来看，传统式汽车企业不但要学习培训丰田汽车，也需要学习培训特斯拉汽车。

归功于奇瑞持续精湛的管理体系工作能力，深耕细作“旅游 ”市场细分捷途汽车不但享有到了技术性上的收益，与此同时也走出了一条与众不同的路面。捷途汽车全年度完成销售量154,077辆（含出入口），同比增加17.9%，可以看得出这一销售量沒有吞噬奇瑞的市场占有率。

伴随着捷途X70陆逊、捷途X90子龙2款IP车系全新升级现身，捷途车辆总计总销售量提升46万台。近期，不论是设计构思或是规格都将差别于捷途汽车目前车系的新汽车捷途X-1官方宣布命名“美猴王”，除此之外，捷途还预估取决于当月10日公布一款一样根据天山构架的硬派越野型T-X。