做为世界汽车工业尤为重要的一极，我国汽车工业正处于由大到强的关键转折点。涉足国外销售市场、参加全世界市场竞争是检测一个品牌汽车是不是全球化的主要规范，也是迈进车辆世界强国重要的一步。

依据中汽协数据信息，2021年，在我国车辆白车身出入口201.5万台，同比增加1倍，占汽车贸易总产量的占比为7.7%，比去年提高3.7个点。

汽车出口初次超出200万台，完成了很多年来一直彷徨在100万台的提升。愈来愈多的汽车企业启航开船，奇瑞、上汽汽车、万里长城、比亚迪汽车……也有像蔚来汽车、晓亮那样年青的知名品牌，也陆续走向世界，凭着领跑的技术性，尤其是新能源车技术性、性价比高的商品、非凡的服務和货运物流供货，在国内汽车交易市场获得了优良用户评价。

开船非不争朝夕之事，在我国汽车出口过程上，奇瑞是一个先驱者。2001年10月底，10辆奇瑞风云小汽车出入口也门，掀起了我国汽车工业全新的章节；2021年，奇瑞产销量达26.9万台，商品遮盖80好几个我国。从10辆到近27万台，从1国到80国，奇瑞离开了20年，变成国内汽车开船之途的探路者。

奇瑞在开创之初就建立了“打造世界一流知名品牌”的总体目标，坚持不懈“无内不稳，没外较弱，里外推动，一同发展趋势”的国外发展战略，与我国“循环制”发展战略高度一致。2020年，中间明确提出要“以中国大循环系统为行为主体、中国国际性循环制互相促进的新发展布局，培养新时期在我国参加国际交流和市场竞争新优点”，一方面要充分发挥在我国集成电路工艺销售市场优点和外需发展潜力，另一方面要不断发展扩大开放。

假如说锚定颇具创新性的个人目标和恰当的线路，为奇瑞“走向世界”给予了至关重要的基本方针，那麼关键技术便是奇瑞不断往前的自信。

在业内外的认识里，“技术性奇瑞”的品牌形象一直深得人心。奇瑞有限公司老总尹同跃不止一次表述：“假如用一句话归纳奇瑞全球化的科学方法论，那便是——工艺是必备品，品质是通行卡，文化艺术是黏合剂。”

从汽车发动机到变速器，从关键零部件到白车身平台开发，从传统式新能源技术到新能源、智能网联等“新四化”技术性……奇瑞拿到了一个又一个专利权，摆脱了国外汽车企业开设的一道道技术要求。2021年11月，奇瑞自主研发的ACTECO 2.0TGDI汽车发动机喜获“中国心”2021年度十佳发动机，这己经是奇瑞第九次汽车发动机喜获“中国心”十佳发动机头衔。