针对新款奔驰而言，S级是对尊贵的最好阐释。在这里一市场细分，S级也是榜样的存有。自然，这儿说的是汽油车行业。就在两天前，这一界定被彻底改变，由于奔驰EQS来啦。伴随着这款新款奔驰旗舰纯电动轿车的来临，坚信之后在新能源汽车行业提到奢华，很有可能会难以避开它——奔驰EQS。

在奔驰EQS发售前，大伙儿对它的掌握实际上许多了，而当这一款旗舰纯电动轿车的价钱发布后，我的第一个反映是，奔驰EQS“震撼”到你的是车里1.4米长的巨屏，或是107.96万的起步费？

有关奔驰EQS的价钱

我觉得，或是从价钱逐渐聊天吧。客观性讲，107.96万到151.86万的市场价区段，是多少要我觉得出现意外。由于现在我对奔驰EQS的价钱预估是，它会比汽柴油版S级类似，或是是更划算。而汽柴油版S级的起步费是91.78万，换句话说，奔驰EQS的起步费对比汽柴油版贵了16.18万。自然，不可以简易说奔驰EQS标价贵了，但不能否认的是，奔驰EQS这一价钱，没有什么性价比高可谈。

有关奔驰EQS的续航力和特性

从能源和续航力看来，奔驰EQS分成了450车系和580车型，前面一种配备至大功率245kW、最高值扭距568牛·米的单电动机（后轮驱动方式），后面一种配备的是前后左右双电动机，电机综合性输出功率380kW。值得一提的是，奔驰EQS全系列配备的是111.8kWh的锂电池组，假如没弄错得话，这应该是现阶段电动汽车（批量生产发售）里，电池电量最大的车型。

续航力层面（CLTC工作状况），450车系分成813km和849km2个版本号，而580车系续航力仅720km。从驱动力特性看来，580车系的官方网零百加快時间为4.4秒，而450车系的零百加快時间为6.4秒。

做为一款旗舰电动汽车，6秒多的加快工作能力，确实是算不上快，即使是4.4秒的加快，也只有说中等水平一点的水准。因此，挑选奔驰EQS，要想有完美感受，那么就非580车系莫属了，可是，151.86万的价钱，是归属于富人的。

说到这，很有可能有些人会注重，做为S级的纯电动车版本号，核心思想在后排座，取决于搭乘舒适度，并非加快的特性。假如非要那么说，那我想辩驳一下了。奔驰EQS的车体尺寸为5224mm，轮距3210mm。