针对新款奔驰知名品牌而言，奔驰S级毫无疑问是该知名品牌最顺利的一台车，它在大型客车销售市场雄韬伟略，也确立了奔驰品牌在大型客车销售市场上“带头大哥”的影响力，任由老敌人宝马五系和奥迪车怎样“破旧立新”，在奔驰S级眼前依然必须借助长期维持更低的终端设备价钱，才可以在这个销售市场上分一杯羹。但是伴随着电化时期的来临，愈来愈多的车逐渐在新能源汽车行业开展自身的合理布局，新款奔驰也是如此，就在几日以前奔驰旗下的电动式大型轿车奔驰EQS正式上市，做为一台大型客车它是否在新能源汽车行业再次奔驰S级的辉煌成就呢？

奔驰EQS标价107.96—151.86万余元，在100万等级的敌人，例如特斯拉汽车Model S或是玛莎拉蒂Taycan，则全是顶着中大型车的名号和身型“成名出道”的。也就是说，新款奔驰首先攻占了电动式大型轿车的行业，价钱区段内的竞争者全是中大中型电动轿车。那麼下面大家还可以看一下，奔驰EQS和他们敌人们对比，除开规格上的优点，在其他商品点上是不是也是有赢面？

从硬件配置方面而言，奔驰EQS的感应器可以让车子对外部自然环境拥有比较好的感知能力，在车机系统这方面，奔驰EQS所配备的处理芯片算率或是很好的。这方面来源于英伟达显卡的Xavier处理芯片，拥有8核CPU及其24G的运存，乃至比许多人家中的家用台式电脑还“聪慧”。那样的結果便是让这辆车有着了更强的自学能力，可以说在算率和系统配置上，现阶段现行的安全驾驶輔助规范奔驰EQS都能够打满，而且搞好了迎来更皮内瘤安全驾驶功能的提前准备。此外非常值得一说的是，针对進口或是合资企业车系针对国产操作系统的兼容性问题，奔驰EQS的车机系统也特意开展了提升，而在这之前，这一块一直是有着“地缘优势”的国产品牌们的优势，从此外一个视角相反看，换句话说特斯拉汽车和玛莎拉蒂在对当地手机软件的提升上做的并不太好。

而做为主推信息科技的大型厂特斯拉汽车的Model S因为发布有贴近10年的时间段了，通常是一些小换代，尚沒有配置现阶段全新的硬件配置。特斯拉汽车Model S在安全驾驶功能上在时下这一时期或是有一些缺乏，它的FSD处理芯片算率无法跟上时期，都没有毫米波雷达，在完成皮内瘤无人驾驶的过程中多多少少是“心有余而力不足”的。在配备明细中，大家发觉100万的它乃至仅有倒车后视，自动泊车系统也是做为全系列选配的作用。但是非常值得一说的是，特斯拉汽车现阶段或是有着时下较多的数据库查询，