文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 近日，大众汽车集团发布声明，称在车队脱碳方面取得了重大进展，在成为可持续发展的、以软件为中心的移动集团的道路上取得了重大进展。声明公布的数据显示，2021年大众汽车集团在包括挪威和冰岛在内的欧盟共交付47.23万辆电动汽车，比上年增长64%。纯电动汽车 (BEV) 和插电式混合动力汽车 (PHEV) 占总交付量的比例上升至 17.2%（2020 年：10.1%）。因此，大众汽车集团是欧洲纯电动（BEV）细分市场的领导者，市场份额约为25%。

大众汽车集团表示，根据初步数据，到2021年其在欧盟的新乘用车车队的二氧化碳排放量为118.5克/公里，比法定目标低约2%。欧盟委员会对该数据的最终确认将在之后进行。不过大众同时指出，宾利和兰博基尼的排放量是单独测量的，不包括在上述统计数字中。

这意味着，大众汽车集团不用向欧盟上交碳排放罚款了。

欧洲早在2013年夏季《巴黎气候协定》签订之前，当时的27个欧盟成员国就已经明确了在21世纪上半叶需要大幅度降低汽车排放的中期规划。2019年4月，这一规划正式落地，欧盟委员会确立了全欧盟范围内汽车平均碳排放截至2030年降低37.5%的目标。具体到乘用车领域其实就是一个核心指标：95克/公里。即任何车企在欧盟范围内出售的所有新车平均每公里的二氧化碳排放量不得超过95克，这一标准大致相当于4.1升的百公里油耗。

至于无法满足该标准的车企，则需要向欧盟委员会缴纳每克每车95欧元的罚款。

ID.BUZZ

2022年，大众汽车集团将推出更多新的全电动汽车，作为其电动攻势的一部分。基于MEB平台，大众汽车品牌计划推出SUV轿跑车型ID.5和ID.5 GTX ，以及ID.BUZZ。同样基MEB平台，斯柯达将推出运动车型Enyaq iV Coupé 。奥迪将推出升级后的e-tron，保时捷Taycan 和Taycan Sport Turismo的新版本将首次上市。

大众集团的目标是到2025年成为全球领先的电动汽车供应商

大众汽车集团表示，在2022年至2026年期间，大众汽车集团计划在电动汽车领域投资约520亿欧元，另外投资约80亿欧元用于混合动力车型。该集团的目标是到2025年成为全球领先的电动汽车供应商。此外，到2030年，大众计划在欧洲实现60%的纯电动汽车份额。