刚进到2022年，一大波新能源汽车企公布价格上涨。

1月21日，比亚迪汽车（002594.SZ）公布，因原材料价格大幅度增涨及其新能源技术买车补贴退坡等危害，比亚迪汽车将对皇朝网和深海网有关新能源车型的官方网参考价开展调节，上涨力度为1000-7000元不一。本次调价将于2月1之日起起效，在这之前付定金签订的顾客不会受到本次价格调整危害。

特斯拉汽车（TSLA.US）、威马汽车（09868.HK/XPEV.US）、哪吒汽车、广汽埃安等新能源汽车企先前也陆续公布价格上涨。

专业人士向新华资产局强调，这轮新能源车价格上涨与补贴退坡、原料涨价、车辆供应链管理成本增加相关。头部企业涨幅榜，很有可能推动领域跟涨，但是预估短期内内价格上涨对新能源电动车的销售量危害并不大。2022年在我国新能源车销售量有望突破500万台，支撑点原料与处理芯片等零部件价钱处在低位。

比亚迪新能源车系价格上涨1000-7000元

官方网站消息表明，本次价格上涨的皇朝网和深海网是比亚迪汽车两大关键营销网络。在其中，皇朝网主销后倾角秦、汉、唐、宋、元等新能源车型；深海网关键市场销售e系列产品、比亚迪汽车鲸鱼、宋PLUS，舰艇系列产品等。

2021全年度，比亚迪汽车新能源客车销售量超出73万台，同比增加75.4%，在其中新能源车销售量超出59.3万台，同比增加231.6%，总体销售量占有率做到81%。

实际看来，2021年，汉系列产品全年度销售量117665辆，唐系列产品全年度销售量54204辆，秦系列产品全年度销售量194220辆，元系列产品全年度销售量41402辆，宋系列产品全年度销售量200870辆，e系列产品全年度销售量38350辆，比亚迪汽车鲸鱼8-12月销售量为29598辆。

比亚迪汽车表明，价格调整关键受原材料价格大幅度增涨及其新能源技术买车补贴退坡危害。

2021年至今，镍、钴、锂等金属材料原材料价格涨幅凶狠。截止到1月22日，沪镍主力合约发报180780元/吨，再度更新发售至今高些。伦镍报24028美金/吨，为2011年8月至今最大水准。

动力电池约占全部新能源车成本费30%-40%，电池正极材料在动力电池中的成本费占有率较大，原料成本费又占电池正极材料成本费90%。金属材料原材料价格大幅度增涨，车辆动力电池成本费也从而大幅度上升。

原料涨价是比亚迪汽车2021年创收不增利的主要要素。

财务报告统计显示，2021年前三季度，比亚迪汽车完成主营业务收入1451.92亿人民币，同比增加38.25%；属于上市企业公司股东的纯利润24.43亿人民币，同比下降28.43%。