购买者有多喜欢日系车？轿车排名第一的是日产轩逸，轩逸和本田思域也是销售量前十的“最牛钉子户”，合资SUV排名前二的是广州本田CR-V和丰田汽车RAV4荣放，乃至一向被视作轻奢品牌的马自达汽车，集团旗下的马自达汽车3昂克赛拉也可以在上年后半年持续三个月销售量破万部。

有那么一个知名品牌好像被大伙儿忘却了，它便是广汽三菱，与丰田汽车、广州本田及其日产所不一样，广汽三菱批量生产车系仅有3款，分别是欧蓝德、劲炫ASX和奕歌，产品线十分薄弱，冲销量车系也仅有欧蓝德一款，殊不知便是决策了广汽三菱盛衰的欧蓝德销售量也没能支撑住，2021年的总销售量为58928辆，均值出来月均销售量不上5000台，要了解标价15.98-22.58万的欧蓝德的定价自身并便宜，终端设备也有着很大的特惠，现阶段许多地域新手入门版本号的裸车价早已跌穿13万余元，卖的比许多国内SUV还划算，为何或是没有人买呢？今日我们就来讲到说道。

最先看来外型，三菱欧蓝德前脸设计方案得较为有层次感，两段式的进气口及其大规模的不锈钢饰条拼接起來并不不好看，侧边和尾端线框简约伸展，4705mm的车身在紧凑SUV里算不上小，可是1810mm的车体间距让它看上去是多少有一些“长细”。

假如说欧蓝德的外型还能接纳，那麼它的内饰设计方案真是便是“灾祸”，传统式的指南针仪表盘、8英尺的中控屏、粗硕的操纵功能键及其没什么设计感可谈的空调风口，配搭在一起令人昏昏沉沉，很难想象这也是一台2022年仍在出售的车辆，不止是和国产汽车无法比，比照一向不之内饰善于的丰田汽车而言也需要差上一截，坚信沒有好多个年青人会喜爱它。

前边早已提及，欧蓝德的起市场价仅为15.98万余元，看完了它的配备你就会发现三菱有多“聪慧”，这款最少配的两驱流畅版仅有主/副驾汽车安全气囊，沒有刹车辅助系统、牵引力控制及其车身稳定控制系统软件，5万元的国产汽车常有的安全性配备在市场价近16万的欧蓝德上却沒有，不仅这般，像倒车雷达、全景天窗、LED大灯、车雾灯、外倒车镜电加热器及其后排座通风口它也没有，这倒是像极了宣传广告时在价钱前边再加上用高倍放大镜才可以见到的“最少只需”四个字，为的便是吸引住到顾客的关心，不但没能感受到三菱的诚心，反倒是浓浓的招数，要了解配备更全的次标配的起市场价就跳涨到了17.28万余元，那样看出来欧蓝德实际上并不是很划算。