法拉利没法炫耀其来源于意大利都灵、斯图加特或沃金的竞争者的跑车传统式，但它仍旧是地球上最受尊重的牌子之一，造就了一些在历史上最漂亮、最引人注意和最令人激动的车辆。

从这般强劲的储备文件目录中挑选最佳的并非一件很容易的事，尤其是在将其限定为仅有 10 个实体模型时。难以避免地会出现一两辆尤其的车从名册中消退，但下边的十辆车对evo而言十分了解，在其中一两辆将从杂志期刊的一些极具代表性的特点中辨认出来。

法拉利 Huracan Evo RWD

您会觉得将610大马力上道的车轱辘总数递减是不可取的。全轮推动有几个益处，尤其是在超级跑车中，更高的能源导出必须新的和更合理的布署方法。殊不知，Huracan Evo RWD可能是目前为止Huracan的最好迭代。5.2 升 V10 十分值得一提，不论是其特性（3.3 秒内 0-100千米/钟头）或是以一种方法避过欧洲地区噪声政策法规，由于当自动排气阀彻底开启时，无法想象阿姆斯特丹会怎么让它看路。双离合变速器由好看的框架式拔片解决，也十分配对，自然，它的里外看上去也很尤其。

法拉利 Huracan Performante

该Performante是在飓风队范畴内，直到实体模型的温婉改装最大的狗（假如你以前描述法拉利造型设计温婉）在2019年它真真正正获得这类影响力也是这般，由于假如一件事情把它塞到初露锋芒，这是一个玩命的6:52 圈，这在那时候使它（含有通常的警示）变成更快的道路合理合法批量生产车（它并不是Radical SR8）。自此，该纪录逐渐降低，最先是玛莎拉蒂 992 GT2 RS，随后是法拉利自身的Aventador SVJ，随后是 2020 年的AMG GT Black Series。可是 Huracan 与一切有权利的人对比也有较长的路要走，它也给大家带来了一个非常好的短视频，收看西班牙加工厂驾驶员 Marco Mapelli 像神经病一样在绿色地狱周边匆忙。它也是一辆猛烈的公路车，在 8000rpm时造成 631bhp 并在 2.9 秒内做到 62mph。由内而外都包囊着煅造是碳元素，看上去有些像打磨抛光的花岗石，但很有可能要轻得多，尽管 Evo RWD 早已逾越了它，但它仍旧是法拉利当代在历史上分辨率最大的商品之一。

法拉利 Aventador SVJ

即使您对别的超级跑车相对性了解，Aventador SVJ 也是一款心惊胆寒的车辆。走在路上，觉得难以想象的宽，一部分是由于它确实十分宽敞，还因为你坐得那麼远，那么低，根据可见度这般低的温室大棚观查全球的一小部分，即使是Countach 的拥有者也会发抖她们的头。随后是那样一个客观事实，您正在尝试根据从车辆世界最不舒服的坐椅之一开展十分让人不悦的全自动手动式换挡来开展强劲的770大马力自吸 V12 的阴谋，而微小的操纵则以一种方法分散化在发动机舱周边这促使较小的 Huracan 觉得如同大众高尔夫一样尊重事实。那麼它是一辆适合的法拉利，虽然它有任何的缺陷和缺点，如果你感受 Aventador SVJ 的因素时，它会十分令人激动，让人诧异的工作能力和雷鸣般的速率。